国内第一家 联合卡车推出4X2全气囊悬架

●  整车全盘式制动 刹车片配有磨损报警

介绍完了动力链，再给大家说说底盘的其他配置，在行车中，制动是必不可少的。为了提高制动力和降低热衰减带来的刹车疲劳，联合卡车给这台车前后桥都装配了盘式制动器。

和鼓式制动器相比，盘式制动器具有热衰减小、制动力控制精准的特点。至于重量方面，据卡友和厂商技术人员介绍，盘式制动器的重量和鼓式制动器相当，因此在重量上盘式制动器的优势并不明显。

在进口车上我们经常能看到制动器配有刹车片磨损检测装置，目的在于检测刹车片的磨损状况，以防出现刹车片过度磨损的情况。这么好的装置，联合卡车也不会落下，这台车在四个车轮上都装上了刹车片磨损检测装置，可以实时检测刹车片的磨损状况，并且通过CAN线系统给驾驶员提示更换刹车片。

●  底盘布置很宽裕 部分线束有待改进

由于车辆的轴距达到了7050mm，因此底盘上的各种部件安装空间就比较大，各种零部件之间安装也比较方便。排气管、电池、储气罐、备胎等安装在底盘的左侧，而油箱、尿素罐则安装在右侧。

在拍照的过程中我还发现排气管的一个小细节，排气管是向外吹的，而不是向后或者是向大梁内侧。而且在排气管上还多了一个传感器，经过厂商工作人员介绍，因为排气管向后或者是向里面或多或少都会影响底盘零部件，向外就不会，而且由于是国五发动机，在排气管上增加了一个传感器，以检测处理以后的尾气是否达标。

长轴距决定了底盘两侧的空间非常大，这也方便用户或者是改装厂加装其他的部件，比如发电机组、工具箱、上装液压装置等等。另外由于是全气囊悬架，因此在大梁的内侧还安装了几个铝合金储气罐，保证整车能有足够的气压。

不知道是通病还是因为这是一台试装车的原因，这台车的的管线显得有一些凌乱，特别是尿素罐那一块，管线非常的杂乱。看起来就是临时糅杂到一块的，这也是目前卡车管线中的一个通病，原因是因为尿素罐多采用外购，管线都比较长，在装配的时候都是直接揉到一起。