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【卡车之家 原创】作为2016年的重卡销售冠军，一汽解放全年取得了19.2万辆销量，牵引车更是达到了惊人的10.8万辆。作为解放卡车的主力车型，解放明年卖啥牵引车，未来规划了哪些新车？在前几天的年会上，解放给出了我们一些答案。
● 新J6领头 不断细分市场
牵引车无疑是一汽解放的强项，在今年的年会上，解放展出了10款牵引车，其中的改款J6最引人关注，除此之外，6X2后提升的500马力JH6也是亮点车型，自重7.6的6X4悍V同样备受瞩目。解放展出的10辆牵引车，可以说每辆都有自己的独特之处，这些车辆是细分市场下的产物，每款车都对应着相应的消费群体。
在现有领航版、寒区版、质惠版等车型的基础上，解放还将会推出南方版、高原版、新北方版等车型，解放明年将不断细分市场，细分车型满足用户需要。下面就让我们来看看，在牵引车市场解放都准备了哪些产品。
● 干线物流：新J6 6X4、JH6 6X4
解放新J6
在长途干线物流领域，解放未来将会主推新J6 6X4牵引车，据了解，新J6进行了多达75项的升级，这些升级一部分是大家能看见的外观上的变化，更多的是看不见的底盘性能升级，可以说升级后的J6变的更加优秀。
新J6 6X4 500马力牵引车
无论是今后的长途散户还是物流公司干线运输，新J6将是解放的主推车型。本次年会展出的是搭载13升发动机500马力的6X4牵引车，在今后，搭载11升、9升发动机的针对危化品、港口等细分市场的新J6车型也将陆续推出。
除了长春本部的新J6，解放针对长途运输还将主推JH6 6X4 牵引车，目前JH6由青岛解放生产，三大总成与J6P基本一致，但是驾驶室更加宽敞舒适，可以为广大的卡车用户提供更多的选车空间。
JH6 6X4 460马力牵引车
在年会上展出的这辆JH6 6X4 牵引车，使用的长换油技术的11升发动机与长换油技术的变速箱后桥，满足现在物流用车年行驶里程较高的需求。同时该车还提供油箱加热、驻车加热器等配置，满足北方用户用车需求。
● 快递：新J6 4X2 牵引车
新J6 4X2 460马力AMT长轴距牵引车
在快递干线运输车中，牵引车往往被进口车所占据。解放在年会上展出了3800mm轴距的新J6 4X2快递版牵引车，这辆车采用4气囊悬挂，牵引座高度达到了1.1米。通过这些数据可以看出，这辆4X2新J6明显是为快递运输打造的。除此之外，明年解放还将推出快递版的 4X2 JH6牵引车，与新J6一同进军快递运输市场。
黑色的JH6 6X2 500马力牵引车被摆放在解放年会最显眼的地方，这辆 6X2 的JH6亮点还是很多的，奥威13升500马力发动机，气囊悬挂，最后一桥为提升桥，全车盘式制动器。
JH6 6X2 500马力牵引车
有的卡友会问，9.21之后6X2车型还有人要吗？情况并非如此，对于一些快运用户，如果总重在42-46吨之间，6X2车型正好满足使用需要。6X2相比6X4牵引车在价格、自重、油耗方面都有着明显的优势，所以6X2的后提升JH6还是有市场的。
● 高性价比：天V、柳特安捷E
青岛解放所生产的天V牵引车 一直以高性价比著称，在年初上展出的这辆红色的天V 6X4牵引车底盘方面和JH6基本一致，使用的也是奥威11升发动机，你可以看做是采用天V驾驶室的JH6。
天V 420马力 牵引车（双油箱）
这辆车的亮点不止于三大件动力总成，全车两个油箱共计1070升（720升+250升+100升高号柴油）的油箱容量，可以说是目前国产卡车中最大的。而且车辆带有油箱加热系统，驻车加热器等配置，所以说天V是辆超高性价比的牵引车。
解放目前的长头卡车全部由一汽柳州特种车厂生产。安捷E牵引车是目前国产长头卡车配置较高的车型，三大件总成与J6P一样，但是车辆的价格却低很多，因此安捷E牵引车是目前解放性价比较高的牵引车之一。
柳特安捷E 6X4 牵引车
除此之外，长头牵引车还有着安全、节油等方面的优势，尤其是新GB1589后，长头牵引车总长加1米，对长头牵引车的发展绝对是利好的一面。
● 轿运车：J6M、安捷轿运车
随着国民生活水平的提升，轿车已经成为很多家庭的必备品，众多的轿车多数是通过公路运输完成的。在中置轴轿运车还不成熟的情况下，每年对于半挂牵引车还是有着不小的需求，半挂牵引车依旧是轿运用车的首选。
J6M 4X2 轿运车
在轿运车市场，解放将主推的是J6M 4X2牵引车，这款车使用的是大柴道依茨6DK发动机，最大320马力，配合解放10挡变速箱与4.111速比的498单级减速后桥，这样的配置完全能满足轿运车的使用工况。
柳特安捷长头 4X2 轿运牵引车作为轿运车中的新兵，得益于长头车的优势，在驾驶室顶部可以运送一辆轿车。相比其他平头牵引车，可以多拉一辆车。
安捷长头 4X2 轿运车
多拉一辆车意味着用户单趟的运输利润会更高，所以这辆长头的安捷交运牵引车还是很有竞争力的。在车辆配置方面，这辆长头轿运车使用的是奥威9升发动机，具有310马力的动力输出，能满足轿运车的使用需要。
● 轻量化：6X4 悍V、J6P
目前在解放的牵引车品系中，青岛解放生产的悍V 6X4牵引车可以说是最轻的，据介绍，这款悍V最轻可以达到惊人的7.4吨自重，在法规日益严格的今天，这辆悍V对于一些对车辆自重要求较高的用户来说，是一个不错的选择。
悍V 6X4 轻量化牵引车
这辆悍V使用的是潍柴WP10H发动机 ，最大375马力，扭矩达到了1800牛米，对于中短途运输用户，这辆车完全能满足使用需要，像煤炭、矿石运输的用户可以考虑这款自重较轻的悍V。
J6P 6X4 轻量化牵引车
在9.21治超后，解放顺势推出了自重只有8吨的J6P 6X4牵引车，这款车使用的是经典的奥威9升发动机，铝合金壳体变速箱，后桥为10吨级的新435后桥。对于煤炭、矿石等中短途或者没有时效要求的用户，可以考虑舒适性更高的J6P 6X4 350马力轻量化牵引车。
这辆安捷牵引车，同样为轻量化设计，在底盘配置使用的是奥威9升发动机，功率达到了350马力。在底盘配置上与J6P 350马力的轻量化牵引车相近。
安捷 6X4 轻量化牵引车
最大的不同在于驾驶室，这款安捷牵引车使用的是长头驾驶室，大家都知道长头车的好处，安全、节油。这辆车如果使用铝合金轮辋，自重可以降到7.6吨。
● 新车型：南方版、高原版
在解放年会上，一汽技术中心商用车研究院吴碧磊院长介绍了解放规划的新车型。除了目前主推的领航版、寒区版、质惠版等车型，未来还将推出新北方版、新质惠版等车型，这些新车型在现有基础上进行升级，将采用新J6驾驶室。
除此之外，针对不同地区的用户，解放还将推出，南方版、高原版等车辆，针对不同地区的使用需要作出调整，让车辆更好的满足用户使用需要。例如南方版车型将增加独立空调、座椅通风等功能，解决南方的高温天气给用户带来的行车不适。
另外，针对行驶西藏、新疆等用户，解放还将推出高原版车型，这些车会采用高原版专用数据以更好的适应高原的特殊工况。为了增加行车安全，高原版车辆还可以装配液力缓速器。在驾驶室方面，装配大功率的驻车加热器，1KW的车载逆变器，满足用户在高原地区的使用需要。
● 编后语：
看完本文，大家对于解放在牵引车上的布局有了一定的了解，可以说解放在细分市场上做足了功夫，推出了领航版、快递版、轻量化版等车型满足不同的用户需求。在今后，解放还将会继续细分市场，针对干线物流、快递、危化品、港口等细分市场推出的车型。通过今年的市场大家可以看出，不论是解放还是其他品牌，只有不断细化车型，提升车辆品质，让车辆更好的满足用户使用，才能获取好的卡车销量。（文/图 张立鑫）
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