汕德卡欧曼都有了 盘点不可错过的AMT车

●  使用采埃孚AMT变速箱

福田欧曼 AMT版 EST-A 6X4牵引车

目前在国产车中，愿意使用ZF AMT变速箱，还是颇具挑战性的，毕竟价格会因此比其他品牌同类型车型高出一些。而在今年的福田戴姆勒商务大会上，福田就展出了一款使用采埃孚AMT变速箱的EST-A超级卡车。这款车型对标重汽汕德卡C7H，计划于2017年3月上市，定位高速干线物流市场。

这款使用采埃孚AMT变速箱的福田欧曼EST-A牵引车是奔驰和福田合作的新平台产品，采用全新造型、内饰、动力系统和底盘。它使用ZF最新一代TraXon16/12档手自一体变速箱，是针对福田欧曼定制改进的。除此之外，也有法士特变速箱可选。其挡杆外观设计看起来也很独特，颇具现代感。

福田欧曼EST-A牵引车 AMT挡杆设计

福田欧曼EST-A 采埃孚AMT变速箱

在动力方面，EST-A使用全新的福田康明斯ISG、奔驰动力OM457发动机，最大输出460马力。采用汉德469/485后桥，年会上的展车后桥速比有3.083/3.364速比可选，至于具体配备情况，还得等车辆上市才能做准确了解。

四川现代 AMT版 创虎Xcient 6X4牵引车

四川现代创虎牵引车，在面对高效逐渐成为主基调的物流市场时，也迅速采取措施，推出了AMT版的创虎牵引车，以提高品牌在高速物流运输市场中的竞争力。

之前四川现代创虎牵引车，基本都是使用自品牌岱摩斯变速箱 ，而在AMT版创虎车型上，则使用了采埃孚ZF12AS2540 AMT手自一体变速箱。其换档设计也颇有进口车的风范，不是使用传统的挡杆，而是将换档集成到方向盘右侧的拨杆上，这一设计可以让驾驶员更为方便的进行A/M换档操作。

创虎牵引车 AMT拨杆设计

创虎牵引车 采埃孚AMT变速箱

在动力方面，AMT版四川现代创虎使用现代自有的Powetec发动机，可选最大输出功率440马力或520马力，后桥速比3.417，属于当下的主流重卡配置。不过在价格方面，四川现代创虎牵引车并不具备太大优势，520马力的AMT创虎牵引车价格大概在六十多万上下，这在一定程度上也会影响广大卡友的购车选择。

●  编后语

随着技术的发展，调校良好的AMT变速箱油耗已经完全可以逆袭手动挡。而在价格方面，部分AMT车型的价格甚至比同品牌手动挡车型的价格还要低上一些。最重要的是，AMT变速箱对于高效运输有着重要的影响。所以说各位卡友们在选车时，也可以开始考虑一下AMT车型，或许会发现其实它并没有你想的那么糟糕。（文/左洁）

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