冷链运输要选啥配置？这五点你必须考虑

【卡车之家 原创】国内的物流行业对于车辆的需求量很大，冷链运输也随之不断发展，成为了人们生活必不可少的环节之一。那问题来了？在追求高时效、高出勤率、可靠性、低油耗的冷链运输市场，卡车到底又应该有哪些配置？什么样的国内卡车才是冷链运输的首选，下面听笔者给你细细道来。

要点一：拥有一颗强劲的发动机

要想驰骋于冷链市场，把高效运营做到极致，那这款车首先必须要有一颗强劲的“大心脏“，也就是装配出色的发动机，好的动力链是保证高时效的前提。选择历经考验的发动机，拥有超长保养的周期，是选择车辆必须考虑的事情。

最近出镜频率比较高的发动机奔驰动力OM457发动机，奔驰OM457在欧洲奔驰上应用广泛，其国产化的发动机已经下线。重量轻，模块化的设计有助于保养和提高燃油经济性，配备了涡轮增压器，进气充分加速动力和响应好，发动机的功率范围为265—335KW，维修保养也方便。其各方面的性能能够满足国内冷链运输车的需求。

再拿福田康明斯ISG发动机来说，其在国内卡车上已经取得了很多成功的案例，相对来说也比较成熟。在重卡上搭载的康明斯ISG发动机，能够提供400以上的马力，如430马力、460马力都是目前冷链车常用的马力段。此外康明斯ISG动力的能够保证更低的燃油消耗，节油性能好。

要点二：变速箱+液力缓速器

光有出色的发动机还远远不够，需要在配上一款操作性能出色的变速器。AMT变速器+缓速器的组合，就成为国内高端物流重卡的一大趋势，国内大厂家纷纷在AMT厉兵秣马，高效冷链车也开始向这一趋势发展。

物流重卡匹配AMT变速箱之所越来越受关注，主要是因为AMT变速箱有效的降低用户的驾驶强度。就拿目前走在AMT前沿的采埃孚手自一体变速箱为例，手动/自动轻松切换，加速快，爬坡快，适应多种路况需求，减少复杂路况的换挡次数。足以应对追求时效、舒适性、可靠性的冷链运输市场。

制动安全和刹车问题也是目前用户比较在意的，AMT变速器+缓速器的搭配就崭露头角，缓速器作为辅助制动的结构，在长下坡中大幅减少刹车装置的使用，减少零部件的磨损，延长制动系统的使用寿命，同时能够取代淋水器装置，提高整车的安全性能。

要点三：配空气悬架 大马力+小速比

要想快拉多跑，时效性更强，有了出色的发动机做后盾，以及换挡轻松适应多工况的AMT变速器。冷链运输车采用什么样的后桥也至关重要，大马力+小速比的后桥可以说是很多人理想的配备，这样能够提升运输效率，更好的节约运营成本。

冷链运输的理想配置当然还有就是后桥气囊悬挂系统，带有气囊悬挂的运营车辆成为当今物流企业的不错之选。气囊悬架系统与传统钢板悬架相比有不少的优势，气囊能够减少路面带来的颠簸感，提高舒适感，同时能够对货物起到保护作用，还能够满足快速甩挂需求，提高运输效率。这不正是很多冷链用户所要的吗？

要点四：油箱足够大 续航里程更持久

对于进行长途干线的冷链运输用户来说，油箱的容积也是必须要考虑的问题。那在理想配置一栏是不是该加上大油箱？双铝合金油箱的设计就受到更多人的关注，它不仅体现了轻量化的设计理念，同时容量大最大程度提升了续航里程，减少了加油的次数。

要点五：人性化 驾驶室要舒适

人性化的内饰设计也尤为重要，卡车司机长时间开车，怎样才能有舒适的驾乘感受，减少司机的疲劳感？当然必不可少就是气囊减震座椅，在目前国内的重卡上应用广泛。高低、前后、俯仰角、气囊软硬程度都可以调整座椅，能够缓解长时间驾驶带来的疲劳。

像很多司机一样冷链司机同样经常居无定所，所以卡车就成为了司机的另一个家，无数个在外漂泊的夜晚，只能在车上进行生活和休息。驾驶室内部怎能少的了卧铺，上下双层宽卧铺就备受司机们的喜爱，至少能够提供一个良好的休息空间。

此外驾驶室内部的功能配备也在不断的升级，例如自动空调、后视镜加热、定速巡航、车道偏离系统、ESP车身电子稳定系统、中控导航大屏、智能管理等功能。

●  编后语：

伴随着冷链市场的快速发展，对于车辆的配置要求也在不断增加，上面只是简单了介绍了几项理想的配置。那什么车辆集上面所说的优势于一身呢？在今年正式发布的欧曼EST-A超级卡车就能够满足你所有的心愿，欧曼超级卡车定位于国内高端物流市场，能够满足冷链运输高时效、高出勤率、低油耗的需求。据了解，2017年欧曼超级卡车系类将正式开卖，你准备好了吗？（文/图 丁美健）

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