500系列齐发布 上依红明年目标2.8万台

●  500系列全面登场 各个市场齐发力

在本次年会上也正式宣布红岩500系列车型全面登场，而新车型最快也将在2017年的第一季度陆续开始上市销售。本次展示的新车型可以说是红岩历年年会中最多的一次，也是最让人有信心的一次，因为新产品几乎覆盖了多个领域，看来2017年红岩也将放大招啦。

高效物流市场，红岩杰狮C500已经开始逐渐发力，高安全高可靠性的红岩杰狮C500在国内市场中投入的第一枚500系列“重磅炸弹”，大马力小速比加直接档的动力链完全适用于国内的高效高速物流。

港口市场，自重轻油耗低的杰卡4X2车型大家也不陌生了，目前在港口牵引车市场可以说已经初见成效，占有量也在稳步上升，国五产品也将紧随其后上市销售。

清洁能源，红岩杰狮M500系列LNG牵引车，如果说红岩的LNG牵引车大家并不陌生，但是该车只装配了一个LNG储气罐是不是觉得很惊讶？一个LNG储气罐能够用吗？答案是肯定的，因为这一个储气罐的容量已经达到了995升，足以一个顶俩500升的罐体。

重载市场，对于国内一些特殊需求的重载牵引车市场，红岩杰狮C500大马力牵引车，科索13升发动机最大可提供560马力的输出，加厚的车身大梁以及多片簧悬挂方式，足以应对大多数重载需求。

●  展望未来做准备 不打无准备的仗

轻量化，新GB1589实施以后，轻量化再次被用户重视，杰卡6X4车型也应运而生，对于普通车型8吨的杰卡来说，如果再做到各种减重之后，我相信它还能更轻。

中置轴，随着2016版GB1589新增中置轴挂车分类，国内中置轴货车列车市场也有了新的起色，而红岩也相继推出了中置轴轿运车以及中置轴货车列车。

低底盘，红岩低底盘车型也首次亮相，低底盘车型在国内目前还比较少见，但严格执行限高之后低底盘车型的优势也展现出来，能够匹配足够大的货箱和容积，对于轻泡运输和快递运输的用户来说是个不错的选择。

●  编后语：

“磨砺十年，诚赢未来”，正如这次年会的主题一样，上汽红岩对于2017年的中国商用车市场已经做好了准备，多款产品的亮相也让红岩今后面对中国重卡市场更加从容，希望2017年是红岩再创辉煌的一年，也是迎来产品遍地开花的一年。（文/图 廖梓淮）

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