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两台V8=16缸动力 苏联吉尔E167太彪悍

●  攀山涉水无所不能 还配备空气净化器

两台V8=16缸动力 苏联吉尔E167太彪悍

E167的底盘源于吉尔135,继承了前后轴都是转向轴的结构,从而整车可以原地转向。同时它配备了轮边减速,整体速比大,从而拥有了拖着庞大身躯翻山越岭的能力,不过也因为这样它的最高车速只能达到75km/h,满载则只有65km/h。

两台V8=16缸动力 苏联吉尔E167太彪悍

两台V8=16缸动力 苏联吉尔E167太彪悍

必然要提到的是它的越野能力,征服42度陡坡、1.8米水深、1米深雪地不在话下,还能翻越1米高直墙、2米深地沟。底部装备了钢板,除了起保护作用外,还能让车在雪地上滑行。

两台V8=16缸动力 苏联吉尔E167太彪悍

由于放置了两台发动机、大轮和复杂的变速机构,车架被占据了许多空间,因此上装一体厢并不是太大。类似运兵车的厢体内部,最多可以乘坐18个人,同时还配备了无线电通讯、水泵和蓄水池,以及空气净化系统,不得不赞叹当时的苏联人民已经具有防范雾霾的意识(好吧,是防核污染的)。

两台V8=16缸动力 苏联吉尔E167太彪悍

吉尔E167测试了很长一段时间,但最终还是没有量产。这其中的原因很多,有人说它的变速箱、传动机构过于复杂,有人说是油耗太大跑不了多远,在苏联根本不实用。不论结果如何,跟苏联许多奇特的汽车一样,吉尔E167的测试得到了一些技术的验证和延伸,后来还衍生出了一台水路两用的怪车,下期我们再来谈谈。(文 黎文豪)

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