车用尿素是啥玩意儿？轻卡司机有点蒙

●  加水用或拆除报警装备OBD危害大

相比于发生的故障得到解决，尿素的保养维护也是相当重要的。有的司机认为车用尿素原理很简单，为了节约成本会加水使用，被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，优化环境的“国四”标准也就是空喊口号了。另外，长期加水使用，会损坏SCR系统的零部件，而换一套的总费用在1万左右。

为了省成本，有的司机还会把车用尿素的报警装备OBD拆除，或者修改CPU数据从而避免加注车用尿素。这样看似减少了很多麻烦，但是由于国四国五发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气污染甚至超过国三车辆。

同时，会导致残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，催化剂失去催化作用会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。

●  使用车用尿素会给车增加成本么？

说到使用成本，粗看使用国四国五产品会给卡车司机带来巨大的成本，其实使用国四国五产品，用户的购车成本增加2-3万元，但目前，市场上尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省2%-4%。,燃油成本的节省却能抵消这些费用。

除此之外，车用尿素的使用注意事项也是需要了解的。首先尿素罐里只允许加注满足DB11/552-2008或其它相关标准的32.5%的尿素溶液，并且每辆车的尿素罐有最大加注量，千万不能强制加满。

其次加注完后，要堵上橡胶堵头，防止尿素溅出。其中每隔1年或5万公里，要拆掉泄放口排除杂质，通风阀也一并拆掉用水冲洗。另外在传感器底部有一个滤网，理论值是每隔10万公里需要更换，但具体还是要看工况以及加载的尿素和油的品质。

●  编后语

作为世界上最为庞大的机动车市场，我国车用尿素市场正快速打开，但并没有迎来预期的爆发式增长。一方面，目前尿素市场鱼龙混杂，假冒、劣质尿素太多，另一方面，国四车主要采取EGR后处理技术，大家对于SCR中的必需添加剂--车用尿素并不熟悉。但随着国五车辆的全面普及，车用尿素市场规模逐渐增加将是大势所趋。各位卡友在选择尿素时，也尽量去加油站、维修服务站等正规场所。（文/图 王洁）

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