拒绝恶意竞争 企业物流进化为物流企业

【卡车之家 原创】随着人们生活水平的不断提高，对于生活质量也有了更高的要求，促使冷链运输行业不断发展。但冷链物流相对于一般普货物流来说，前期的投入更高、运营风险更大，所以从事冷链运输的门槛相对较高。目前我国冷链运输行业缺乏统一规范，国内的冷链企业水平也参差不齐，冷链都是我国运输行业的短板，一直未能得到很好的发展。近日，笔者走访了武汉仟吉冷链物流仓储管理有限公司，并采访了仟吉物流总经理马峰，看看武汉仟吉冷链物流是如何从一个企业物流发展成为一家颇具规模的物流企业。

●  提升产品质量 倒逼升级做好企业物流

仟吉品牌首先是一家规模相当大的食品企业，主要是蛋糕烘焙生产销售，在各地拥有众多的销售门店。按照烘焙业常规的运营模式，每天都会有大量的面包成品从工厂输送到各地门店，再由消费者购买。但是这种传统的运作模式存在着两个很严重的问题。

第一个是存在成品面包的浪费，烤好的成品面包在门店内未能及时销售，短短几天的保质期一过就将变质，成品面包就只能扔掉；第二个是烤好的面包从工厂到门店，面包都已经变冷，失去了新鲜感，让消费者失去了面包烘焙的新鲜感和场景体验，对产品的销量会造成一定影响。

为了解决这两个问题，仟吉开发了一种冷冻面团的技术，将鸡蛋、面粉、油等原材料按照一定的搭配制作成面团，经过零下60度的速冻，面团可以在零下18度的环境保存90天。将冷冻面团运送到门店存储一方面可以让客户品尝到现烤的面包，另一方面也解决了烤好的成品面包没有销售出去造成的浪费问题。除此之外，还可以解决产品标准化的问题，原来送过去成品面包到门店，运输过程中会使面包的口感味道发生变化，而使用冷冻面团的话就不会出现这种问题了。

冷冻面团技术解决了两个大问题，但同时也带了新的问题，那就是冷冻面团的运输问题：运输的过程中温度高于-18度，一旦高于这个温度面团就会出现变质的情况，运输到门店也将被成为废品！这也是为什么公司要自己组建冷链运输公司的原因。马总介绍说，最开始也考虑使用第三方物流，但是第三方物流的可控性太差，运输的质量没保证。这也是目前中国冷链运输的一大痛点，冷链物流企业服务水平尺参差不齐。为了保证从产品质量，只能发展企业自己的冷链运输。

●  解决运输技术问题 发展成物流企业

最开始发展冷链运输的时候定位于企业物流，为了保证公司的利益坚持高品质的运输，经过了一段时间的运行取得了非常不错的效果。同时运营中的一些技术问题也得到了解决，实现了车辆运行的全方位监控例如车辆运行的轨迹，车厢内的即时温度等，而这一块就是冷链运输中非常重要的车辆全程温控监测。

车辆监测方面有了技术支撑，在管理方面一直严格按照企业标准执行，比如面团从冷库拿出来在几分钟之内必须装到冷藏车里面、又要如何使用保温箱实现最后一公里的运送。

硬件和软件双重支撑，才使得仟吉有了做成冷链物流企业的信心和实力。从03年开始，仟吉冷链物流不仅为自己服务 同时也走上了第三方物流发展道路，以企业物流的运营标准来发展物流企业，最大的优势就是带给用户优质的服务体验。

高品质的冷链运输、严格的运营管理、足够的资金投入，吸引了正大、肯德基、麦当劳这样的客户。有了固定的客户，便有了合理的可观利润，而且批量的车辆购入以及保险、燃油的投入成本将更低， 良性循环生态的让公司规模越来越大，同时也获得了合理的利润。

●  追求行业合理的利润 实现企业良性循环

从企业物流发展成了颇具规模的物流企业，马总对冷链运输发展越来越有信心。多年的冷链运输运营过程中，马总发现了冷链市场还有着巨大空间。目前我们国家整体在冷链方面的投入不够，而客户对冷链运输的需求很大，表面上看来是硬件如冷藏车、冷库量上比较匮乏，但实际上这也是一个管理的衔接问题。

马总指出目前我们的冷链运输浪费太大了。马总举了一个例子，白菜可能在田间地头收购价是五毛钱，但是市场上卖到五块钱，这么大的差价并不是中间渠道多使利润被合理分配了，而是因为运输中间保管不善浪费太多了造成的成本提高。如果采用冷藏车运输，浪费的部分会大大减少，再加上合理的利润可能三块多钱就可以买到。

从这一点就可以反映出我们的冷链运输市场仍有很大的发展空间。在美国每人的冷库面积是我国的四到五倍，我国人均能学习享受的冷库和冷藏车的平均数太低。我国现在管理水平和发达国家相比仍有较大差距，涉及到多方面的因素，包括经济问题、人才素质、法律管制等，这些都是冷链物流企业需要思考和解决的问题

在采访中马总也和笔者分享了他去日本进行冷链运输考察时的一些经历和感想。日本的企业给人的感觉就是专业的人才从事专业的事情，从而追求合理的利润。而国内很多企业都很浮躁，因为服务品质好，所以就要追求高价高利润，但其实这样的发展是不利于物流企业的一个良性循环。

马总介绍说日本邮寄一个快递包裹的价格和邮寄一个冷链包裹的基本相同，就是因为日本冷链运输的量大，所以费用较低但是品质一样优秀，这个事例让马总感觉到冷链运输良性循环的经济生态是可以持续发展的。我国幅员辽阔、区域差异大，而且目前是冷链运输起步发展的过程，人们的认知还待提升。提倡行业合理的利润，拒绝恶意的竞争和杀价，也成为了仟吉冷链物流发展的理念。

目前仟吉冷链物流公司已经拥有60多台车，主要以载货车为主，运营范围涵盖华中地区。为了保证优质冷链运输服务，仟吉物流在车辆的选择上也很慎重。由于运输方量和区域范围有限，所以仟吉物流主要选择是中卡和轻卡。轻卡车型一开始就选择了福田欧马可，后续还购置了一些奥铃。上装则是选择了冰熊、中集、红宇等大品牌，冷机全部是冷王，可靠的底盘和优质的上装是企业高效运营的根本保证。

●  编后语

虽然冷链运输这条路看着一片光明，但实际上处处是坑，一不留神就会摔得鼻青脸肿。雄厚的硬件实力加上严谨的企业管理，让仟吉物流从一个企业物流成长为一个成熟的物流企业。仟吉冷链物流的发展经历和意识，有很值得学习和借鉴的地方。打铁还需自身硬，有着一身好本事的仟吉冷链物流将会越来越好。

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