拒绝恶意竞争 企业物流进化为物流企业

●  追求行业合理的利润 实现企业良性循环

从企业物流发展成了颇具规模的物流企业，马总对冷链运输发展越来越有信心。多年的冷链运输运营过程中，马总发现了冷链市场还有着巨大空间。目前我们国家整体在冷链方面的投入不够，而客户对冷链运输的需求很大，表面上看来是硬件如冷藏车、冷库量上比较匮乏，但实际上这也是一个管理的衔接问题。

马总指出目前我们的冷链运输浪费太大了。马总举了一个例子，白菜可能在田间地头收购价是五毛钱，但是市场上卖到五块钱，这么大的差价并不是中间渠道多使利润被合理分配了，而是因为运输中间保管不善浪费太多了造成的成本提高。如果采用冷藏车运输，浪费的部分会大大减少，再加上合理的利润可能三块多钱就可以买到。

从这一点就可以反映出我们的冷链运输市场仍有很大的发展空间。在美国每人的冷库面积是我国的四到五倍，我国人均能学习享受的冷库和冷藏车的平均数太低。我国现在管理水平和发达国家相比仍有较大差距，涉及到多方面的因素，包括经济问题、人才素质、法律管制等，这些都是冷链物流企业需要思考和解决的问题

在采访中马总也和笔者分享了他去日本进行冷链运输考察时的一些经历和感想。日本的企业给人的感觉就是专业的人才从事专业的事情，从而追求合理的利润。而国内很多企业都很浮躁，因为服务品质好，所以就要追求高价高利润，但其实这样的发展是不利于物流企业的一个良性循环。

马总介绍说日本邮寄一个快递包裹的价格和邮寄一个冷链包裹的基本相同，就是因为日本冷链运输的量大，所以费用较低但是品质一样优秀，这个事例让马总感觉到冷链运输良性循环的经济生态是可以持续发展的。我国幅员辽阔、区域差异大，而且目前是冷链运输起步发展的过程，人们的认知还待提升。提倡行业合理的利润，拒绝恶意的竞争和杀价，也成为了仟吉冷链物流发展的理念。

目前仟吉冷链物流公司已经拥有60多台车，主要以载货车为主，运营范围涵盖华中地区。为了保证优质冷链运输服务，仟吉物流在车辆的选择上也很慎重。由于运输方量和区域范围有限，所以仟吉物流主要选择是中卡和轻卡。轻卡车型一开始就选择了福田欧马可，后续还购置了一些奥铃。上装则是选择了冰熊、中集、红宇等大品牌，冷机全部是冷王，可靠的底盘和优质的上装是企业高效运营的根本保证。

●  编后语

虽然冷链运输这条路看着一片光明，但实际上处处是坑，一不留神就会摔得鼻青脸肿。雄厚的硬件实力加上严谨的企业管理，让仟吉物流从一个企业物流成长为一个成熟的物流企业。仟吉冷链物流的发展经历和意识，有很值得学习和借鉴的地方。打铁还需自身硬，有着一身好本事的仟吉冷链物流将会越来越好。

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