司机也无奈 车用尿素为什么不受欢迎？

●  东西是好 就是没人用

实际卖出的尿素只有理论需求的1/20

然而即便拥有净化尾气的功效，车用尿素的销量却非常低。目前我国民用重型载货车保有量超过500万辆，按照每辆车每年消耗1.2吨尿素的使用情况来看，全国每年至少有超过600万吨的市场，然而我国每年实际卖出的尿素只有30多万吨左右。

事实上，绝大部分车主都会在购车后，通过刷系统的方式屏蔽后处理系统。卡车司机拒绝使用SCR最终导致了实际销售量和理论需求量的巨大差异。

●  车用尿素为什么不受欢迎？

就像男女朋友分手不止一个理由一样，车用尿素不受用户亲睐也有着多方面的原因。很多商品都存在假货的问题，而车用尿素这种配方酷似桔子粉水的产品更是不良商家眼中的“肥肉”。2015年11月份，我国曾对车用尿素进行了一次大范围的检测，其中有超过50%的是不合格产品。

一个符合标准的尿素工厂需要两三千万

农用尿素兑自来水是制造伪劣车用尿素最简单的方法，不仅原材料不达标，制作设备也极其简陋。据海龙悦泰的负责人称，建造一个符合标准的生产基地需要两三千万，而一个小作坊式的尿素工厂只需要70万，并且因为产品本身不合格，检测设备也一并被省略了。

喷射单元的价格最少需要8000元

困扰着卡车司机的另一大问题是尿素结晶，结晶后的尿素颗粒会损坏喷嘴并使其无法继续工作，更换一套喷射单元最少需要8000元，这显然不是司机或车主能承受的价格，而不更换喷嘴继续行驶又会导致车辆功率下降，无法正常使用。

尿素结晶的原因又有很多，一方面是刚才提到的伪劣尿素，另一方面则是用户日常加注尿素时没有做好防护措施，不慎将灰尘、杂质带入到尿素罐，对溶液造成污染。当然，部分车企一味的节省成本采用低劣SCR设备，导致喷嘴在未达到额定温度的情况下就开始喷射尿素（或超量喷射），也会造成结晶现象，这也是悦泰海龙所担忧的问题之一。