老广开卡车回忆 90年代货运比现在美好

●  90年代车还很少 货运行业比现在美好

我问那年的货运行情是不是特别好，梁生没有否认，不过拉多少货、赚多少钱，在当时看来那些都是理所当然。“那时车少，每天和一群司机在货场（货运站）等货，工厂里有人来叫车，有时候一次会叫上十多台车。”

“五金、水泥没少拉，虽说车是五吨型的，但当年拉货远不止5吨，不过路程短，基本都是在省内。”90年代广东经济高速发展，梁生就这样乘着春风，开着五十铃卡车当了货运散户好几年。

几年后梁生又做回了客运，进国企当了一名公交车司机，再后来就是跟人合伙开了模具厂。不是因为货运行情有变，而是他跟当时许多本地的年轻人一样，有太多的想法，也想着要安定下来，所以开卡车全职做货运就成了曾经的回忆。

“90年代货运比现在好，现在车太多，货场里的车多，路上的车更多，司机一直在路上，太累。”我问现在跟以前比哪个时代更好，梁生这样回答我。当过公交车司机和校车司机的他感慨，驾驶安全很重要，现在大货车司机驾驶太疲劳了。

梁生跟我身边的许多本地人很相似，虽然开着货车，但也没常离家太远。想起来，我跟他们一样经常自称“老广”，不是指老广州人，而是自嘲是操着粤语口音、没见过世面的广府人。

广东发展较早，在外地人看来，本地人经济富裕、生活稳定，不会想着要跑到外面看看，总是固守在这个他们一直生活着的地方。干货运的人也少，尤其是长途货运，也许“农民车”（轻卡）才是老广生活中最熟悉的货车。（文 黎文豪）

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