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来卡车之家App● 互相保险 未来商用车保险新趋势
今年6月份，中国互相保险首次破冰，给“信美相互”、“众惠财产”、“汇友建工”发放了三张相互保险牌照，这一消息让临沂的重卡联盟一下子激动起来！
互相保险，通俗理解就是指当个人无法对抗风险时，一群人在平等自愿的基础上，以互相帮助为目的，缴纳的保费汇聚成风险保障资金池，当灾害损失发生时，则用这笔资金对会员进行弥补的互保行为。这是人类最初始的保险行为，后来才演变为目前的股份制保险公司模式。在中国，相互保险才起步，但从全球角度看，目前世界最大的10家保险公司有6家是相互保险机构，2014年，相互保险占全球保险市场份额的27.1%。
相互保险与普通的保险公司最大的不同，就是不以利润为追求目标，个人与企业在相互保险机构投保后，就变成了会员，而不是普通保险公司所谓的客户。
2015年9月保监会发布的《相互保险组织监管试行办法》（简称办法）对其作出的定义是：相互保险是指具有同质风险保障需求的单位或个人，通过订立合同成为会员，并缴纳保费形成互助基金，由该基金对合同约定的事故发生所造成的损失承担赔偿责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的保险活动。
● 相互保险 共摊风险多方共赢
实际上在南方一些地区，有些物流公司和经销商很早就私下里搞“车队自保”，这类行为一直游走在法律边缘，稍有不慎就成为金融犯罪。因为没有明确的政策支持，这种保险不敢大规模去搞，小规模的保险业务一旦运气不好，很容易出现资金链断裂的情况。
如今国家互相保险已经破冰，也让高虎他们看到了希望。高先生憧憬着：“我们的重卡互助联盟将会越做越大，如果将来能够申请到互助保险牌照，将会对整个临沂甚至中国的物流市场起到极大的促进作用。”相较于传统的保险公司，临沂重卡互助联盟内部的车辆、货源、服务等资源充足，如果能实现相互保险，用户能够花更少的钱享受更好的保障服务，经销商和物流公司的营收能力也更有保障，这是一个多赢的好事儿。
● 编后语：
虽然受政策影响，今年下半年重卡行业出现一波高潮，但经销商的日子并没有好过太多。在单纯卖车盈利越来越少的情况下，很多经销商都要主动或被动转型。临沂高先生他们的抱团尝试，可能会是以后经销商发展的大趋势，高先生也希望得到更多人的关注和支持，他们做的，可能正在改变这个行业。（文/图 郝建华）
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