6X6独立悬挂配国五潍柴 长征重卡出新车

【卡车之家 原创】说起长征重卡，可能大家都不太熟悉。但是说到太拖拉，想必卡友们就不陌生了，那是世界上越野性能最佳，最有个性的卡车。长征重卡正是全套引进太拖拉重卡底盘国产化的产品，从图中倾斜的后轮胎我们可以注意到这些细节。

今天要说的这款车正是河北长征汽车制造有限公司生产的CZ2257SU55越野载货车二类底盘，目前正在申报工信部公告。

这款车底盘长度9.51米，上装空间约7.5米，设计总质量25吨，底盘整备质量9.5吨，三轴6X6驱动，12.00-20规格的尼龙斜交轮胎。

这款长征越野重卡底盘沿用了太拖拉815重卡的设计，中央管式车架摆动桥壳，半轴错位布置，这款车前悬架的弹性元件为扭杆弹簧，后悬架同为摆动桥壳独立悬挂，弹性元件为片数为13片的钢板弹簧。太拖拉特有的V10风冷柴油机因为油耗和排放等原因，并没有在长征这款新车上出现。取而代之的是潍柴WP10.350E53型10升国五柴油机，变速箱部分或为陕齿法士特9档箱。

● 编后语：

拥有太拖拉血统的长征重卡虽然并非公路运输的主流车型，但是其出色的越野能力一直在石油开采、大型工程项目中有着无可替代的地位。这款国五潍柴发动机与太拖拉底盘完美合体的越野重卡，也是改装大型越野房车的好底子，土豪们可以关注一下了，（文/李岩 图/工信部）

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