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乘龙M3搭载了一台以黄金动力著称的玉柴YC6J180-50柴油发动机，最大输出功率为132千瓦、180马力，最大输出扭矩为650牛米，并且满足国五排放标准。
在变速箱方面则是采用了一台法士特8档手动变速箱。
车架左侧配置了威伯科品牌的干燥罐和材质为铁质的储气罐，电池组件旁带有启动开关按钮。
车上的空气处理单元、驻车手控阀、制动总泵等气路部件大部分采用WABCO阀，其他则是瑞立旗下的气路零部件。
底盘方面，乘龙M3大梁都是双层式，配备9T级后桥，后桥速为4.875。六缸机车型搭的是250L的铝合金油箱，而乘龙M3另外一款四缸发动机则搭载的是200L油箱。据了解，目前这款车的售价在15.6万左右，根据不同的用户需求，还可以进行一定的选配。
● 编后语：
在物流运输发展迅速的时代里，无论是牵引车还是用于中短途运输的重卡，都需要过硬的产品性能和优秀的售后服务保障。柳汽此次推出的六缸国五发动机配大速比后桥以及多片簧承载结构的乘龙M3更适合拉重货，至于性能表现如何？我相信市场会给我们一个准确的答案。（文/图 苟祖胜）
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