颠覆车用尿素行业 访新蓝董事长胡坚南

【卡车之家 原创】2016年末，第5届中国国际柴油发动机峰会在北京举行。此次峰会吸引了国内外几十家知名企业参加，针对中国柴油发动机行业现状，节能减排政策法规，油耗标准，最新的技术动向，商用车未来发展趋势等议题进行了专题演讲报道。会议期间，卡车之家专访了山东新蓝环保科技有限公司董事长胡坚南先生。

随着世界经济的高速发展，众多车辆的广泛应用，给我们的生活带来了物质财富和便捷出行，同时带来了大量的尾气污染。这也是北上广雾霾泛滥的重要成因之一。随着世界排放标准的提高，选择性催化还原技术SCR系统应运而生。车用尿素溶液，即柴油机尾气处理液，时SCR系统中必须的消耗品。

SCR系统包括尿素罐和SCR催化反应罐。当检测到排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。在商用车领域，应用车用尿素，成为车辆环保的一个重要标志。

由于在会议休息期间，我和胡坚南聊了一些商用车发展行情，此次访谈直接切入正题。胡先生说，尿素在国外一般称为Adblue或DEF，配有Adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储。国内发动机生产商都开始使用SCR技术来达到环保要求。

市场上，车用尿素10公斤小包装的零售价格从40至150元不等，与柴油售价相当。有人说车用尿素很便宜，也有人说它很贵，这到底是怎么回事？

胡先生略带微笑，他建议我们换个角度来思考。对于可乐，大家观点相当统一，却又自相矛盾。一方面，大家都指责可乐是垃圾饮料，也都承认可乐口感不错；另一方面，千夫指可乐售价贵，尤其是小包装的，但又很难接受可乐比矿泉水和啤酒都便宜的事实。

车用尿素产品比较特殊，在运输物流和罐装包装，两个环节几乎占据了售价的80%。这个现象，有点类似可口可乐、啤酒、矿泉水等液体产品的定价方式。非成本+非制造因素几乎决定了其售价高低，包括运输成本、包装成本和人工成本等。这也是不少正规企业长期困扰的问题。