Actros外观GTL内饰 图解EST新款驾驶室

【卡车之家 原创】在今年年初，福田发布了旗下的一款超级卡车，代号为EST。由于采用了奔驰Actros的驾驶室设计，这款车一亮相就非常吸引大家的眼球。在近期福田商务大会上，我们有幸近距离接触到了这个系列的高配版车型，EST-A，亲眼看到了这款漂亮的驾驶室。

●  外观部分 低调奢华令人喜爱

EST-A的进气格栅

GTL奔驰版的进气格栅

其实在这台EST-A的身边，就停着一辆GTL奔驰版。两边一对比，EST的外观真的是不能更漂亮了。整体看过去，EST中央进气格栅的亮条比GTL大面积的黑色显得奢华了许多。多说一句，个人认为，GTL黑色的进气格栅配上红色的喷涂是比较漂亮的。

EST-A的前保险杠

GTL奔驰版的前保险杠

前保险杠的设计上，EST采用了倒V的设计，与上方正V的进气格栅相呼应之后，有一种老虎张开嘴的感觉，非常凶猛。而GTL此部分则是进气格栅向下的延伸，虽然整体性很好，但是缺少了一些设计感。

EST-A的前大灯

GTL奔驰版的前大灯

大灯部分，EST的大灯稍微大了一些，与雾灯的距离也拉近了一些，配合着保险杠“张嘴”的设计，显得新车的“眼睛”更加有神。GTL大灯与雾灯分隔的较远，看起来有些“老实巴交”的。

除了这些之外，EST与GTL之间的区别就在于车身上标志的不同了，各自都有自己的“身份证”。值得注意的是，无论是GTL奔驰版还是EST-A，车门上都采用了奔驰吨位+马力的命名方式。比如这个EST-A 4×2牵引车，车门上的标志为1843，表示这台牵引车的两个车桥的最大轴荷加起来为18吨，发动机最大马力为430左右。

举一反三，这款GTL的2543是什么意思，大家应该就都知道了吧？

奔驰Actros

当然了，既然是源自奔驰，那么咱把它的师傅也拉过来对比一下看看。仔细一对比可以看出，EST是吸收了Actros进气格栅这几条亮片这么一个设计精髓，但是不得不说，奔驰镀铬的面积更大，EST还是有许多黑条，但是总不可能完全一样嘛。

奔驰Actros 20周年纪念版

另外一点，就是EST的大灯看起来还是有许多“进步空间”的嘛。Actros的大灯与导流罩连接的更加顺畅，大灯清洗装置也显得更加有科技感（好吧我承认这是一个没用的配置），雾灯模块与保险杠的“大嘴“也更加协调。车头底部的线条整体看上去更加美观大方，能够给人一种”活灵活现“的感觉。

●  内饰部分 与GTL相差不大

EST-A副驾驶座椅

进入驾驶室以后，就完全是GTL的设计风格了。但是福田为它做出了一个非常小但是非常提升用户体验的改进——副驾驶座椅可以收起。这个变动能使欧曼高顶平地板的优势被无限的放大，像我这么一个1米8身高的人，在驾驶室里可以随便行走，脚下、头顶都没有丝毫的阻碍。

另外，由于这个系列车型采用的是采埃孚12档或16档AMT变速箱，因此换挡杆就显得与众不同了。并且相对于其它品牌的AMT，这个换挡杆更加小巧，造型上和宝马的“小鸡腿”电子档杆还有点像呢。（宝马“鸡腿”换挡杆配的也是ZF的变速箱，师出同门啊）。

EST-A 康明斯动力的中控操作面板

EST-A奔驰版的中控操作面板

GTL的中控操作面板

此外，EST-A将手动空调变成了自动空调，还增加了后视镜加热功能、EBP节油开关、车身稳定系统。在EST-A奔驰版的车型中，欧曼还为它增添了车道偏离系统、限速开关等功能，科技感有所提升。

在奔驰版的车型上，还增添了中控导航大屏幕，采用的是乐视生态互联系统，可玩性较高，提升了驾驶室内的整体档次。

由于这台车采用的是气囊悬挂，因此主驾驶座位旁边增添了这么一个气囊控制开关。座椅方面，GTL的舒适性就已经非常不错了，靠背仰角、座垫上下、前后、仰角、阻尼调节都有，功能比较齐全。

EST-A 康明斯动力的驾驶室

EST-A 奔驰版的驾驶室

GTL驾驶室

除了这些变动之外，它基本就和GTL完全一样了，多功能方向盘、大灯高度调节、电动车窗、后视镜电动调节这些配置也都毫无疑问出现在了EST-A的车上。配色、布局也与GTL完全一致，如果你是GTL车主，开这台车根本不会感觉到陌生。

●  编后语：

整体来看，EST-A的这款驾驶室相比于GTL来讲，在外观、配置方面做出了较大的升级，但是在内饰设计、做工方面没有做出任何改变。福田这样的做法，即提升了产品质量，又节约了很大的设计、生产成本，用户也不需要重新适应。但是如果是对标汕德卡这样的高端自主品牌的话，内饰设计上还是需要再做出一些改进。（文/王鹏 图/何华艳 李国潘）

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