运费上涨行情大好 用户买车还选重汽牌

【卡车之家 原创】2016年11月14-16日，以“与曼同行，为梦想添翼”为主题的重汽四季青物流园三日行活动圆满完成，来自中国重汽、襄阳四方鼎盛以及卡车车主们共同见证了此次活动的完美闭幕。

主办方通过三天的产品宣讲、车辆展示和游戏活动，让卡友们对中国重汽先进的曼产品有了更深的了解。重汽作为中国最早的重卡制造厂，不仅是中国重卡的摇篮，更是中国重卡技术的领导者。从黄河、斯太尔、豪沃到现在的豪沃T7、豪瀚，中国重汽一直在为制造出油耗更少、效率更高、安全性更好的物流车辆而努力进步。

通过引进平行于世界先进水平的德国曼技术，根据对众多物流企业和司机的调研、跟踪和反馈，重汽研发出了省油经济、安全可靠、效率更高的豪沃T7和豪瀚等一系列物流运输装备，配套“智能通”车队信息管理系统，不仅为客户朋友们创造了巨大的财富，深化了友谊，更推动了中国现代物流运输装备的升级。

在活动现场，主办方展出了三台车，其中就有豪沃T7，这台车搭载了曼MC11发动机，最大功率440马力，满足国五排放标准。该车的后桥是MCY11，速比为3.36。值得一提的是，这台车还搭载了来自重汽的AMT变速箱，型号为HW20716ACL，操作十分简便，是一个不错的节油利器。

尽管这几天襄阳的天气不是很好，阴雨绵绵有点寒冷，但依然阻挡不住卡友们追求美好生活的脚步。现场更是有18台新车即将交付新主人手中。很多卡友表示，国家出台了新的政策之后，超载超限现象少了很多，运费也顺势上涨。以前要拉40多吨，现在只用拉30吨，每趟货拉的少了，但是运费没有减少。

一位订了车的高先生表示，对于新出的政策，大部分卡友表示拥护，也很欢迎，但还是有部分人忽略政策的变化，依然我行我素。“现在超载一点能多赚一点，但是长远来看会破坏整个市场，得不偿失”他说。在这里也呼吁一下卡友们，超载超限不仅是违法行为，还会为自己和他人带来不利影响，希望大家都能杜绝这些不良行为。

●  编后语：

过硬的技术带来过硬的市场，曼技术产品上市以来，已经累计销售5万余辆。曼技术发动机B10寿命高达150万公里，换油间隔里程超过10万公里，车辆单月运营强度超过3万公里。另外，该发动机还提供3年不限里程的保养服务。（文/图 洪登强）

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