不仅仅是汽车飞机船舶 坦克也在电动化

凉薄之人

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

恍然之间，世界变化太快，我们身边熟悉的交通工具越来越多的呈电动化。从随处可见的两轮电动车取代摩托车，到越来越多的纯电动乘用车和公交车（大巴），这场交通工具电动化的革命浪潮已经势不可挡。

一些国家和地区纷纷出台电动汽车鼓励和支持政策，一些国家和地区甚至宣布到2030年禁止燃油车销售。交通工具电动化的风口，不仅仅是传统的交通工具制造企业纷纷转型，更有一大批资金进入该产业链，企图在这场浪潮中分一杯羹。

在我们常见的交通运输工具中，纯电动小客车、纯电动客车、纯电动物流车、纯电动卡车、纯电动环卫车等都已经不稀奇了，在其它交通工具上方面包括上期笔者为大家分享的近50吨重的纯电动混凝土搅拌车，一些极具创新精神的企业和团队都在进行电动化尝试。

是不是当前所有交通工具都能电动化，让我们来看看：

飞机电动化即将开始

飞机通常作为长距离交通工具被广泛使用，那么飞机能否实现电动化？

事实上电动飞机早已受到全世界的普遍重视。一家名为IDTechEx的美国市场研究公司在其《载人电动飞机2016-2031》发展报告的预测表明，到2031年，载人电动飞机在全球将有一个240亿美元的市场。

今年7月结束环球旅行的太阳能飞机“阳光动力2号”，充分证明了不依靠燃油，仅依靠太阳能、储电就能持续保持飞行成为可能。

在我国也有不少单位在纯电动飞行器方面进行研发。据报道，辽宁通用航空研究院成功研发出我国第一款电动力双座轻型运动飞机锐翔1E，具有完全自主知识产权。

从科研到实用的研究，我们能发现纯电动驱动的飞机不仅可能，而且会很快能实现市场化应用，使飞机电动化成为现实。

新能源化成为船舶发展方向

随着现代航运技术的发展，远洋船舶和内河船舶发展势头迅猛，特别是在世界及地区贸易快速发展背景下，船舶运输仍是大宗货物运输的重要渠道。但现代航运的繁荣，也带来前所未有的污染。交通运输部信息显示，1973年至2014年，我国沿海共发生船舶溢油事故3200起，总溢油量约42936吨，其中溢油量50吨以上的重大溢油事故91起。

纯电动游船正在普及

整治船舶污染，推动船舶动力的电动化，在中短途运输、中小量运输的内河航运船舶上已经率先启动，而在近年来各地推出的短途客运、轮渡及景区游览船舶等电动化趋势明显。

特种交通工具

除却已知的汽车、高铁的电动化驱动，以及上述飞机、船舶等方面的电动化探索，事实上，在诸如坦克、战车等特种设备上的电动化尝试由来已久。

据资料显示，从20世纪80年代开始出现全电战车的概念，1995年5月在以色列召开了第一次全电战车国际会议以来，全电战车的发展引起世界各国的极大关注，尽管全电战车这一概念还远未成为现实，但是各国通过开展整车以及各项关键技术的预先研究。

美国、英国、法国是开展全电战车研究较早的国家，全电战车相关技术研究目前处于世界领先地位，已研制了多种混合电传动演示样车，开发了电装甲系统，还将电磁装甲和电热化学炮分别集成到战车样车上进行试验。

当前，受制于电池容量、体积、重量，整体制造成本，充电基础设施等方面原因，上述各种设备仅仅处于研发、推广的初始阶段，一单上述问题得以解决，相信电动化将在交通领域得以迅速普及。

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