重卡齐聚鏖战上海 爆改太脱拉再摘桂冠

【卡车之家 原创】2016年11月12日，玲珑轮胎2016中国卡车公开赛经过成都和广州两站以后，19名车手聚集在上海天马山赛车场，参加2016年度的收官之战，并进行最后的角逐和比拼。

上海天马山赛车场，全长2.063公里，赛道设计十分精彩，是经过国际汽车运动联合会认可的符合国际标准的赛车场。天马赛道直线宽至12米，其中仅有4个弯道宽至14米，对于其他赛事而言尚可，但是对于体型庞大的卡车来说，还是略显拥挤，连日来的各种暖场、试车，排位赛等环节，赛车相互剐蹭的现象时有发生，仅有的4个较宽弯道也成了卡车赛车的超车点，竞速过程惊险刺激。

经过11日的排位赛，在今天下午的第二回合比赛中，零公里润滑油队的车手David Vrsecky，排第一发车位；玲珑轮胎队41号车手王利排第二发车位；欧曼GTL超级车队辛克俊排第三发车位；乘龙汽车队99号赛车，候红宁排第四发车位。

漂移过弯的太脱拉

在比赛过程中，零公里润滑油队的国外选手David Vrsecky驾驶77号太脱拉TATRA卡车一直领跑在前，超大功率以及专业调校的运动底盘，在直道以及出弯后的加速表现都非常的完美，婉如赛道上的一匹野马，吸引了非常多的关注。

第二位发车的玲珑轮胎队中国选手王利，驾驶联合U480卡车，以及第三位发车的欧曼GTL超级车队中国选手辛克俊（去年比赛上海站的冠军），也在激烈拼抢，争夺名次。

每一个车手心里都有一个冠军梦，77号太脱拉赛车以其优异的性能持续领跑在前，紧跟其后的依然是王利的41号和辛克俊的11号赛车，整个比赛过程三辆车之间的距离很紧，竞相追逐，漂移过弯的动作非常精彩，赢得观众台阵阵喝彩。

99号赛车是乘龙汽车队6x4车型的柳汽T7，在前两站以及上海站第一轮比赛中，都有着不俗的表现。在今天这第二轮比赛中，拥有更大更长车身的99号赛车柳汽T7，也始终跟着前三位发车的4x2车，车手侯红宁驾驶技术非常精湛。

第一梯队四台车

经过激烈的角逐，最终零公里润滑油队车手David Vrsecky、玲珑轮胎队车手王利、欧曼GTL超级卡车队辛克俊，分别获得第二回合的冠亚季军。

零公里润滑油队车手David Vrsecky，驾驶77号赛车太脱拉获得冠军。

玲珑轮胎队车手王利，驾驶41号联合卡车U480赛车获得亚军。

欧曼GTL超级卡车队辛克俊，驾驶11号GTL超能版赛车获得季军。

乘龙汽车队的侯红宁，驾驶99号柳汽T7赛车获得6x4组冠军。

本站比赛结束标志着玲珑轮胎2016中国卡车公开赛圆满落幕，赛后在天马赛车场新闻中心，三位车手也接受了卡车之家等媒体记者的采访。

冠军David Vrsecky表示说上海站和之前两站相比规则做了很多的改变，并且赛道短也很窄，所以超车是很困难的事情，由于自己是第一个出发的，自己对于速度的控制做的也非常好，其他选手也都很棒，在一次次的比赛中快速成长，这样赛车运动也得到进步。

欧曼GTL超级车队辛克俊表示，去年卡车公开赛的上海站自己是冠军，今年又一次来到上海天马赛车场，发现赛车包括车手跟以往相比都有成长。另外自己作为车手本身，也抱着向国外车手和其他国内车手学习的态度前来参赛，名次不是最重要的。并且他希望中国赛车运动以及中国的车手能够快速成长起来，也来多多参与赛车赛事并能站上领奖台，为国争光。

上海天马山赛道平面图

上海站赛道规则，天马山赛车场的赛道弯路较多，左弯8个，右弯6个，其中大直道末端的1号弯道是个标准的“U”型弯，弯道宽度较小，出弯段还带有上坡，所以本次比赛组委会规定当赛车通过该弯道时禁止超车，如果遇到前方车辆出现故障或者赛手操作出现失误，后方车辆也要为前方赛车预留两秒钟的处理时间。

中国卡车公赛是由国家体育总局、中国汽车摩托车运动联合会和欧洲卡车大赛著名赛事组织机构合作在中国举办的具有国际水平的卡车运动赛事，承载着世界级赛事的梦想，也是目前中国唯一的卡车类运动赛事，旨在弘扬卡车文化及赛车文化。

在总决赛的开幕式上，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任中国汽车摩托车运动联合会副主席林洁、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任中国汽车摩托车运动联合会副主席万和平、中国国际贸易促委员会汽车行业分会中国国际商会汽车行业商会副会长杨琳、中国卡车公开赛名誉主席山东玲珑轮胎股份有限公司董事长兼总经理王锋、中国卡车公开赛常务副主席李上雄、国际汽车运动联合会房车及卡车赛总监Olivier Steveny、欧洲卡车大赛理事单位Ryss & Lynx L.L.C.董事长Martin Koloc等业界领袖，以及零公里润滑油、东风柳汽、华菱星马、集瑞联合卡车等企业重要领导出席开幕式典礼。（文/甘天宜 图/王鹏 甘天宜）

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