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来卡车之家App● 轻量化挂车受热捧 48英尺骨架不再接单
对于挂车产能不足，我们采访了中集车辆园里面的中集挂车办事处，就目前挂车销量以及车型进行了咨询。据介绍，目前中集挂车的订单比较多，交货周期1-2个月，而且订单多为轻量化产品。
同样是受治超政策的影响，挂车的订单也大幅增长，一部分是置换轻量化挂车，另外一部分则是直接购买新车。不管是置换还是新购，都只有一个要求，那就是要够轻，毕竟挂车轻一吨就意味着能多拉一吨货。
如何减重就成为了各大挂车厂的重点了，据了解，目前在中集订车（集装箱骨架）的用户基本上都会选择铝合金车架+铝合金轮圈+大单胎的组合。这样的组合下来的话最低能到4.5吨左右，相比以前的传统挂车轻了1吨以上，而且这样的组合价格在9万多一点，相比较普通挂车价格贵一万元左右，同时标配了WABCO的4通道ABS。
在GB1589中针对集装箱骨架还有一项重要的规定，在2017年1月1日以后48英尺的集装箱骨架不再进行上牌。正是由于这一政策，中集48英尺挂车订单井喷式增长，订单已经安排到年末，由于产能和一些其他因素，目前中集48英尺骨架已经不再接订单。
● 为什么买车的人那么多？现在买车是最佳时机吗？
对于现在重卡市场，最开心的应该是经销商和厂家，看到自己的销量日益上升，超额完成任务。但是对于用户而言，现在是最佳的换车时机吗？又为什么那么多的用户会选择这一时机呢？
首先是受到政策的影响，6轴车辆从原来的55吨降到了49吨，少拉6吨货物，这就意味着用户少赚6吨的运费。想要总重不变的情况下拉更多的货，那就只有采用轻量化的车型，这也就是为什么轻量化车型受热捧的原因之一。
其次是限重以后需要的运力更多了，相同的货物需要更多的车辆，特别是临近“双十一”，快递快运对车辆的需求也在提升，这也导致不少用户上新车，想抓住这一难得的基于。
那么现在换车是最好的时机吗？答案是“不一定”。一位从事了十几年物流的卡友讲到，现在有部分上新车的用户完全是盲目的，可能就是跟随潮流，过了这段时间以后可能导致以后出现运力过剩的情况。
● 编后语
受到政策影响，大家都在换车，基本上都是6X4的车型，而且挂车都选择轻量化车型，换车潮流导致部分车辆出现卖断货的情况。挂车的交付周期普遍都在1-2个月，如果是定制车型周期更长。对于这样的换车潮流，大家需要根据自己的实际情况换车，切勿盲目跟随，以免出现得不偿失的情况。（文/图 李国潘）
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