车"破的"不像话 霍尔果斯实拍外国卡车

●  交警可能管的不严 车破的不像话

在口岸看了一下哈萨克斯坦的卡车，也终于明白他们为何说我们中国的卡车很漂亮了。开篇我们就说过，因为国情的关系，哈萨克斯坦的卡车和欧洲国家比较相近。但是实际上呢，还是有很多的区别，下面我们来说一说。

之前我们说过哈萨克斯坦的车型一般是引进的欧洲或者俄罗斯的二手车，所以在外观上面，除了从欧洲进口的部分外观比较漂亮之外，其他的车型外观并不好看甚至很差。

就拿我们第一眼看到的白色卡玛兹来说，上世纪80-90年代的外观造型，两片式的前挡风玻璃，确实和中国目前的卡车相差不是一星半点。加高的涉水喉，也让这台“老爷车”显得有些不同凡响。

从组合式车轮可以看出这辆车的年代有些久远，在战斗民族普遍锻造工艺不行的时代，这种简单粗暴的车轮曾经是他们的主流配置。我国在建国初期整体生产工艺并不怎么样的时候，也曾经有过这样的车轮装车，不过也属于凤毛麟角。

除了车轮可以放进博物馆作为展览，他们的卡车上的轮胎基本上花纹已经磨光，并且有部分车同轴同侧装的轮胎花纹都不相同，轮胎上的污渍也说明他们国家的道路条件并不好。

并且挂车和主车的轮胎尺寸分别不同，常见的尺寸一般是挂车上面装型号为215/75R17.5的轮胎，主车驱动桥上装型号为315/60R22.5的轮胎，而主车导向轮上则装型号为315/70R22.5的轮胎。

挂车的小轮化，降低了车辆的高度，配合可升降气囊悬挂，也方便人工进行装卸货。一般他们在装货的时候，会将挂车的高度降至最低，此时牵引架的高度距离地面连脚都塞不进去。就算升至最高，牵引架距离地面的高度也就是20公分左右。