最多可装10台 看红岩中置轴轿运车合体

●  天津劳尔的挂车 液压控制多

杰狮中置轴轿运车的驾驶室上方可以独立放置一台商品车，这就是为什么要采用平顶驾驶室的原因，上装可以根据需求平置或者斜置。

而后面的上层货板整体都可以上升或者下降，在装商品车的时候就会把它整体下降，然后将商品车装上去，装好之后再升高，然后才能继续装下层货板。

挂车由天津劳尔生产制造的，我们也粗略的测量了一下挂车的长度，伸展开来最长的地方整体长度约为10.5米左右。

挂车的上层货板整体都可以上升或者下降，在装商品车的时候就会把它整体下降，然后将商品车装上去，装好之后再升高，然后才能继续装下层货板。

再下层货板进行装卸的时候，尾部的货板同样也可以进行独立的升降，起到一个斜坡卸货的作用。

因为车辆上有多处液压升降装置，所以液压油缸是必不可少的，果然在右侧发现了油缸的存在，但似乎体积有点巨大，已经快超过一台轻卡的油箱大小了。

最后总结一下这台挂车，装载大型家用车辆的时候，整车只能装载大约8台左右，而装载小型车辆的例如奥拓类的商品车，整车最大可以装载10台左右。

●  编后语：

虽然目前国内只是禁止超长的轿运车双排装载，但对于车辆的长度还没有进行严格的管控，但对于传统超长超宽的轿运车被整治也只是一个时间的问题，当然虽然并不是说轿运车就是未来唯一的选择，但是我们提前做好轿运车的功课当政策严卡的时候，轿运车司机们不会缺乏选车的知识。（文/图 廖梓淮）

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