深度调查：这个地方竟不受921新政影响?

【卡车之家 原创】921治超政策携雷霆之势而来，被称为“史上最严治超”，一时间引起货运行业的一场地震。“亚马逊雨林一只蝴蝶翅膀偶尔振动，只需两周后就会引起美国德克萨斯州的一场龙卷风”，如今，921新政的“蝴蝶效应”在卡车经销商中也以燎原之势，愈演愈烈。

●  以北方地区为代表：6X4大卖，6X2几乎绝迹

自重虽轻1吨，限重少3吨，6X2牵引车比6X4总计少拉2吨

毫无疑问，受921新规影响最大的是两种卡车车型，6X2六轴牵引挂车和8X4载货车。卡车行业历来是一个政策性市场。新规之前，6X2牵引车就因其“政策车”的身份独捡一块市场大块朵颐，6X4牵引车倍受压制；921新政之后，6X4牵引车势头暴涨，6X2牵引车则遭遇灭顶之势，可谓成也萧何败也萧何。

921新政后，6X2牵引车失去市场竞争优势

河北向来是牵引车第一销量大省，据石家庄市正洋汽车贸易有限公司的钱经理反映，新政之前，店里面牵引车的销量向来是6X2占80%，6X4占比20%；新政实施之后，二八比例瞬间易主。短短一个月间，6X4的订单已经增至8成多，而6X2的销量则偃旗息鼓，甚至不少之前下过6X2订单的客户宁可赔偿违约金，也要换成6X4牵引车。

“6X2几乎卖不出去了，6X4的订单则接到手软，我们这里的订单都下到12月了；听说河北那边的更猛，解放6X4牵引车都接到明年1月了！这种情况从没遇到过！”聊城市先锋汽车销售服务有限公司的徐经理言谈间难掩兴奋。同时他也表示，目前不仅6X2的市场被6X4吞没，本来订购前四后八载货车的用户也纷纷倒向6X4牵引车。

经过卡车之家调查发现，全国牵引车大省，例如河北、山东、山西、河南、辽宁等北方地区都转向6X4牵引车；而且标载之后，市场对车的需求增加，6X4牵引车销量还在持续增长。而6X2牵引车几乎停滞，同样前四后八的载货车也基本处于滞销状态。

●  南方部分地区：6X2依然还有存活空间

6X2牵引车仍可适用于部分对载重要求不高的快递市场

那么6X2牵引车是否就此灭绝了呢？在调查中发现，广东某些地区6X2牵引车还有微弱销量。据深圳市广鹏通汽车销售有限公司一位国姓销售经理反映，他们店里目前还陆续售出过几台6X2牵引车。“我们这边货运以快递、电子类产品的轻抛货物为主，本来也不怎么超载，6X2够用了；而且目前还有不少4X2的用户转向6X2，用作码头拖。”国经理如此介绍说。

6X2牵引车随政策而生，因政策而灭

在一些对车辆装载量要求不高的地区，6X2牵引车还勉强保有一块用武之地；然而明眼人都清楚，大势所趋，6X2牵引车这种本来就是钻政策空子而出的车型，随着政策再次变脸，恐怕只能昙花一现，终将一去不复返了。

● 新疆：我没啥变化！

新疆依然按照旧标准实施运输

几乎全国的重卡经销商都在921新政影响下，被裹挟于这场6X4牵引车“吸粉运动”中，有一个地方的声音却独树一帜：“我们这边基本没啥变化。”这就是新疆。据新疆恒通源汽车销售服务有限公司周董介绍，新疆市场本来就是以6X4牵引车为主，几乎没有6X2；同时，到目前为止，新疆治超方面还是按照原来的“老规矩”运输，因此一切照旧。

新疆市场以6X4牵引车为主

“不过目前6X4牵引车确实卖的不错，我们店里保守估计，目前总体销量已经比去年要增长50%多了。”周董补充道。

新疆“老一套”能够坚持到何时呢？

之前也已经有卡友向卡车之家爆料说，在全国都统一执行921治超新规的情况下，新疆还是按照原来的老标准上路运输；如今经销商的话也证明了这一情况。不过话说回来，跑牵引车的有几个不是长途跨省运输。在全国都执行六轴车最高载重不超过49吨的情况下，新疆的“老一套”跑到别的省份免不了要被重罚。它能坚持多久，让人颇为怀疑。

●  大马力车型需求减弱，轻量化成为终极追求

921新政后，厂家纷纷推出轻量化车型

除了牵引车市场6X4的完胜，本次治超新规还带来另一个变化：大马力车型需求减弱，轻量化成为终极追求。之前，市场对大马力车型津津乐道，380、420、460、500……各厂家比赛似的相继推出更大马力车型。正是问世间是否此山最高，一山更比一山高。

新规之后，总重降低，为了能拉更多的货物，厂家又在车辆自重上做文章，纷纷开始“轻量化”大比拼：不到8吨、7.6吨、7.4吨、史上最轻……楚王好细腰——重卡界的“减肥”运动也是愈演愈烈。

重汽豪翰6×4运煤王牵引车，自重仅7.6吨

业内人士都清楚，“轻量化”是一项专业的系列化工程，其主旨就是在确保稳定提升性能的基础上，节能化设计各总成零部件，持续优化车型。而如今各厂家在政策规范下，一个月就推出的各种轻量化车型，其质量如何，是否能“确保稳定提升性能”，甚至最基本的安全性能如何，不少人心中都打上问号。

●  编后语

风起于青萍之末，如今，这场由921新政而起的货运改革之风越来越猛，从厂商、经销商，到物流公司、卡车司机，这场改革波及货运行业的各个角落。至于后续还会有哪些波澜，请关注卡车之家更精彩的报道。（文/图 张宁宁）

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