从零开始造车 这些外国卡车影响了中国

●  中国轻型载货车发展 日系轻卡的影响不可磨灭

在我国轻型载货车的发展里，出现过一些现象级的轻卡被国民熟识，它们有一些是进口有一些是国产，而大多是外观相似，它们来自于我们的邻国日本。

北京牌BJ130：丰田戴娜（Dyna）

北京牌BJ130

北京牌BJ130轻型载货车1966年试制成功，1968年少量投产，1973年开始批量生产。随后北二汽还向全国提供技术图纸，使得国内生产BJ130的生产厂就有二十多家。BJ130的出现，在社会上引起了很大的反响，特别是一机部汽车局组织的示范访问后，全国许多单位要求大量订货。往后的二十多年里BJ130持续畅销，总产量超过了50万辆。

第二代丰田Dyna

从BJ130的驾驶室可以看出，该车在外形上仿制了第二代丰田戴娜（Dyna）。资料也显示，当时原北京第二汽车制造厂从进口公司取回了一辆1.5吨的Dyna 1900型作为性能和车型的参考。

沈阳金杯SY132

除了BJ130，丰田戴娜还以另一种方式影响到我国卡车制造和国民生活。改革开放后不久，国内曾进口过少量的第三代戴娜二手车，分配到国营单位使用，期间出现过不少仿制车型，其中包括八十年代热销的沈阳金杯SY132，而后来还出现了仿制第四代戴娜的贵州航天轻卡等。

第五代丰田Dyna

八十年代，丰田戴娜开始以各种渠道进入国内，包括CKD散件组装和整车进口，在广东一带尤为常见，受香港影响粤语译名也叫做丰田大利。当时虽然丰田戴娜在载货用途上比不上五十铃N系列，但由于搭载丰田3Y、22R的汽油机，其静音舒适性受到了许多个体户的青睐，可作为家用的双排车型尤其受欢迎，因此丰田戴娜也可以说是推动广东经济发展的一个特别角色。

国内广泛制造、到处可见的轻卡：五十铃N系列

北京牌BJ136

1985年，国家物资局和中国汽车工业进出口公司，以技贸结合的方式购进3万辆五十铃N系列轻卡，每台车含技术费用100美元，因此这相当于花了300万美元把整套图纸引进国内。

北轻汽BJ136

五十铃N系列是日本80年代较为先进的产品，包括载重1.5-3.5吨共24个车型，动力装置为柴油机，平头驾驶室，可配各种货厢，变型方便。五十铃N系列共有3个系列，主要总成配套有三种驾驶室、四种发动机、四种变速器、三种前桥、四种后桥，在引进全部技术基础上确定了基本车型为NKR系列。

第四代五十铃Elf（N系列）

后来国家利用引进的五十铃N系列技术，吸收改造，在全国各地生产厂输送图纸并广泛生产。同时期，江西汽车制造厂、重庆汽车制造厂也以进口散件组装的方式生产五十铃N系列。顿时五十铃在中国大陆花开遍地。

重庆五十铃

4JB1发动机作为五十铃N系列轻卡的标配动力，也被一同引进。虽说4JB1是五十铃七十年代末研制的产品，引进国内也已经30年，但至今仍被广泛使用，影响力度依然旺盛。虽然在这三十年里，我国引进了不少发动机技术，然而4JB1以其高可靠性、平均维修费用低的优势依旧能获得用户的肯定。

●  编后语：

除了文中说到的这些以外，还有不少国内的卡车借鉴了外国卡车的外观设计和技术，而其中一些卡车甚至成为了某些地区一代人的回忆，卡友们还知道哪些卡车呢？（文：黎文豪）

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