第二位女司机上阵 重汽节油赛瞄准快递

●  多家企业助阵节油赛 MAN技术够快够省油

中国重汽从2009年开始与德国曼公司进行战略合作，通过引进、消化、吸收、再创新德国曼公司的先进发动机制造技术，车桥技术及整车技术，不仅推进了卡车的节能环保发展，还提升了中国重汽曼技术产品的保养换用周期到8—10万公里，发动机B10寿命150万公里。

此次杭州站比赛，美孚润滑油、倍耐力轮胎等多家企业也纷纷助阵。中国重汽在引进曼技术的同时，还采用美孚黑霸王特供的进口超高性能柴油发动机油，为MC11发动机提供更优越的润滑保护。

美孚黑霸王特供润滑油的先进技术与平衡配方，能有效延长换油周期并保护尾气排放系统，帮助司机带来低油耗、高效率的驾驶体验。MC11发动机紧凑的发动机设计以及中冷技术和涡轮增压器的使用，更可以增加润滑剂的热应力。

另外，由于低排放发动机的特殊需求，需要润滑油在氧化稳定性、烟灰分散、挥发性和与后处理装置的兼容性方面具有良好性能，美孚黑霸王特供润滑油正可以满足这一需求。

前五场比赛中创造好成绩的选手，不仅有中国重汽、解放、东风等国内主流重卡企业的用户，更有奔驰、沃尔沃等国外知名商用车企业的用户，这也充分证明了中国重汽曼技术产品优越的操控性能和节油性能。

●  各路高手各显神通 冠军油耗仅23.9L/百公里

在比赛过程中，中国重汽商用车销售部副总经理刘军先生也接受了我们的媒体专访，他表示针对9.21之后的货运市场，汕德卡也进行了布局上的调整，调整主要在轻量化和智能化两个方面。一方面将对车辆重量进行调整，另一方面将在车载终端对行车信息的采集控制、货源信息智能化方面进行升级调整。

他还表示，目前长三角快递行业比较集中，针对不同快递细分领域重汽将进行不同的车型分配布局。比如今天比赛主题是快递，豪沃4x2 400马力的这款车型就很适合，马力虽不是很大，但是足以应对长三角平原区域的货运需求。

回到比赛，此次比赛中12位卡车司机各显神通，纷纷拿出自己看家本事，尽全力降低油耗，提高驾驶平稳性。整场比赛大家心态都很好，充分利用了100分钟的比赛时间，用自己的节奏开车。

最终在三组比赛结束裁判统计后，成绩新鲜出炉。在德邦开上海到厦门线的吴铁路先生以23.9L/百公里的优异成绩获得了杭州站的冠军，吴铁路是一位有着13年驾龄的司机，在德邦开的是自动挡的沃尔沃，已经有三年多没有开手动挡了。赛后他表示，控制好油耗的诀窍就是起步加速上坡阶段控制好传动比。

另外，前面提到的已经四五年不碰卡车的女司机张姐获得了此次比赛第二名的好成绩，百公里油耗仅24.29L，她认为获得这么好的成绩的诀窍就是控制好车速，充分利用时间，尽量慢速匀速行驶。张姐是六站以来第一位进入决赛的女司机，真是巾帼不让须眉啊。（文/左洁 图/王鹏）

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