不只是解放J6P 8吨内6×4牵引车都有谁？

●  自重扑朔迷离 陕汽新德龙M3000

陕汽也公布了自己的轻量化产品——新德龙M3000 6×4牵引车，据厂商称，该车的自重可达到行业同类产品最轻，但并未公布具体参数，再加上接下来一段时间还会有更多的厂商发布相应竞品，所以陕汽宣称的“同类产品最轻”暂时还无法得到证实。

虽然没有公布具体车身重量，但陕汽还是提供了一些新技术供我们参考。陕汽德龙新M3000驾驶室本体采用德国MAN原装模具，金属件由机器人激光无缝焊接来完成，并加入了四点空气悬浮和横向阻尼减震，舒适性有保障。

新德龙M3000轻量化措施：

1、 采用轻量化前轴+后桥，降重可达130kg。

2、 针对潍柴发动机进行轻量化设计优化，可降重60kg。

3、 全车引用高品质轻量化轮辋，铝合金出气筒，降重90kg。

4、 板簧+各种支架采用新型材料设计优化，降重80kg。

●  解放第二大招 柳特安捷6×4轻量化标载型

除了最新款的解放J6P之外，一汽还拥有自重仅为7.7吨的长头6×4牵引车——解放安捷6×4轻量化标载型。

解放柳特安捷6×4轻量化标载型牵引车将配置高顶双卧驾驶室、气囊悬架结构；气囊减震座椅、电动门窗、电动军车空调。该车动力上搭载了一台一汽锡柴350马力奥威节油发动机。

该车采用了法士特12挡带超速挡铝合金变速箱，A1H前桥，435后桥，ABS，轴间差速锁，前后少片簧，12R22.5真空胎；铝合金储气筒，铝合金轮辋；90牵引盘，400L大油箱等配置。

● 编后语：

由于新的政策才刚刚下达一个月，厂商需要一段时间的研发可测试才能推出更多符合当下市场需求的车型，但从目前来看，在不超载的前提下，轻量化的6×4牵引车已经成为了卡车司机眼里的救命稻草，能否保住这个领域中最后的那一点利润也只有在此一搏了。（文/王建鑫 图/网络）

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