冷藏车"冷"知识(2) ：“箱子”里藏秘密

●  瓜果生鲜共同配送 多舱多温车型成趋势

冷藏车运输的货物不同，其内部的温度设置也不一样。一般来说，运蔬菜水果的冷藏车温度控制在2℃左右，运冻肉海鲜的冷藏车，车厢温度在-18℃以下，有的冷藏车的最低温度甚至可以达到-30℃。

在城市配送中，特别是为小超市和快餐店配货时，货物种类较多且需要不同的冷藏温度，在这种情况下，多舱多温区多舱门的车型便派上了用场。

这种厢体侧门设计了两个舱门的冷藏车，比较常见，将整个车厢分割成了前后两个独立的空间，可以设置不同的温度放置不同的货物。两个舱门都安装了塑胶门帘，这是为了防止装卸货期间厢内温度下降，冷气流失。

除了双门双舱的冷藏车，在刚落幕的德国汉诺威商用车展上，施密茨挂车还带来了这种内部设置独立分区、多温多舱的冷藏车。据现场工作人员介绍，其右侧比较窄的地方温度最低，可以运输冷冻的肉类等温度较低的物品，左侧门内的空间温度比右侧稍高，可以装载注入起司、奶酪等货物。

除施密茨冷藏车之外，奔驰在这届车展上还带来了轻型商务车改装成的冷藏车，同样引来许多参观者驻足。其外形简洁美观，小巧的车型可以满足城市小型商超的配送需要，后部空间分上下两层设计，货物之间互不影响，避免了被压坏的危险。

●  编后语

虽然冷藏车从外部看大体一样，但其内部厢体设计针对性很强，为装载不同的货物普遍配备了不同的装置，多舱门多温区的设计也很常见。本篇文章我们简要介绍了冷藏车的基本结构特点，接下来的内容还将涉及冷藏车的发展历史，以及用车方法，欢迎大家继续关注。（文/张雅静）

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