柴油车感觉压力山大 IAA新能源产品集结

【卡车之家 原创】2016年的汉诺威商用车展上，我们不仅可以看到最前沿的商用车技术，还能看到未来商用车的发展趋势。在全球最大的商用车展上，到处都能看到新能源的身影。概念车型中用新能源彰显对于节能减排的重视，成熟车型展示新能源动力的领先技术。这一切都说明新能源发展已经进入正轨，一起看一看今年汉诺威上的新能源元素吧。

●  纯电动引领风潮 IAA推环保概念

1、曼恩电动牵引车夜间进城无噪音

MAN Truck & Bus 公司带来的这款电动城市牵引车产品格外引人瞩目，不仅是鲜艳的车身颜色，更是因为这是一台电动城市牵引车。电动车不难理解，而城市牵引车就是专为进城准备的。产品强调了电动车的零排放和低噪音特点，即使夜间进城也能悄无声息。

底盘处处都有轻量化处理过的痕迹，外观上不会看出这是一台电动车。而从性能方面，这款车拥有340马力的最大功率，2700牛米的峰值扭矩，与柴油车相比也毫不逊色。

2、FUSO纯电动科技感十足

FUSO在汉诺威展出了在成熟产品基础上优化升级的最新电动车产品。发光的格栅和矩形LED大灯都能让人感受到浓浓的科技感，驾驶室采用饱满、圆滑的造型。货厢下方加装的侧裙板也可以有效降低风阻，在国内并不多见。

这款车使用了五组锂电池，容积都是14kwh。185KW的电动机直接安装在驱动桥前面，位于货箱中部的位置，电动机通过一根传动轴直接和驱动桥相连，中间没有变速箱，通过电控系统控制电动机的转速，以此控制整车的车速。

国内也在大力发展电动轻卡，但外观、内饰很少有FUSO做的如此用心，大多是在原有车型上进行改装。FUSO的电动车集现代、时尚、科技元素于一身，怎能不让人喜欢？

3、奔驰概念车实现飞机送快递

现代无聊飞速发展，需要更高效的配送方式。奔驰展出的Vision Van纯电动能源载货车就配备了无人机技术，未来还会搭载智能机器人。

Vision Van纯电动载货车外观整体性更强，可以降低风阻减少能量损耗。这款未来产品采用纯电动能源，最大输出功率为75KW，续航能力达到270公里，无人机技术的参与优化了配送方式，让最后一公里运输效率再次提高。

4、尼桑的纯电动封闭货车获大奖

尼桑的纯电动封闭货车e-NV200在2016年德国商用车颁奖中获得了“最佳电动城市运输车辆奖”，汉诺威也是首次设立这个奖项。该车全电动的传动系统可以达到二氧化碳零排放，可以在30分钟内快速充电，每公里只耗费0.2元，和传统的使用柴油发动机的车辆相比节省了近40%的花费。

5、奔驰电动车10年后能量产

除了封闭厢车，奔驰还推出了款适用于城市运输的纯电动三轴概念车Urban eTruck ，该车预计在10年实现量产。

该车配有7.4米长冷藏厢身，为超市超市和零售商店提供生鲜配送服务。奔驰Urban eTruck电动卡车车轴两侧各带一部电机，最大功率为250千瓦，最大扭矩为1000牛米，与传动系统配合后可输出11000牛米的扭矩。

Urban eTruck可实现200公里的续航里程，更高续航里程可以装备辅助蓄电池组。通常情况下，这足够应对配送运输中的日行驶里程。

●  氢能源崭露头角 排放更清洁

1、现代H350氢燃料排放只有水

在电能、LNG燃料、CNG燃料流行的环境下，现代在汉诺威则是展出了零排放的燃料电池概念车型H350，新能源动力得到拓展。

现代的这款H350燃料电池轻型车搭载的容积为175L的氢气燃料罐，只需要4分钟就可以充满氢气。作为一台氢燃料电池，175L的燃料容积可以提供422公里的持续续航里程，最高时速理论上可以达到150公里/小时。车辆空间布局合理，可以容纳14名乘客或者10.5-12.9立方的容积。

在我看来，这辆车更多的展现的是氢燃料技术，不断发掘能够运用到车身上的新能源能给节能减排带来更多手段。

2、麦格纳支持氢能源发展

麦格纳是全球有名的零部件供应商，在此次汉诺威车展中，他们也展示了以氢能源为燃料的MPV车型。

车身上我们就能看到麦格纳推崇氢能源零污染零排放的优势，车上安装有能装下3kg氢气的储气罐，力争做到超长行驶里程，并缩短燃料添加时间。显然添加氢能源要比给电动车充电更加节约时间，为车主提高运输的时效性。

●  混动能源发力 向新能源的过度

1、尼桑在智能领域勇敢迈步

尼桑的发布会上就有两款电动车产品，一款比较抢眼的车型就是尼桑的全地形救援皮卡Navara EnGuard，在能源方面，它是世界上第一辆使用便携式电池作为动力能源的商用车，它的发布是尼桑在智能驾驶领域迈出的重大一步。

2、达夫XF提供油电混动卡车

达夫展台展出了一款重型卡车，外观与普通卡车没有区别，然而这时一款油电混动车型。

达夫XF油电混动车可以输出435马力功率，最大扭矩达到2100牛米。该车可以实现柴油和电能的切换，节约燃油，节省成本，电能也更为绿色和环保。

混动技术在国内大多还都使用在轿车身上，国外已经在牵引车上开发了该技术，可想而知差距之大。国家鼓励开发电动能源，用户大多不太认同，如果技术能满足使用需要，混动车型还是比较不错的选择。

3、麦格纳展示混动底盘

麦格纳在汉诺威展台还展示了混合动力的底盘，这款产品只有底盘系统，为了展示麦格纳产品能够适应多种整车的特性。

传统动力与电机相配合，能够降低油耗，降低污染。内燃机又可以解决耗能大的空调、取暖等纯电动汽车遇到的难题。不必考虑电动车的续航问题，即使没电了还可以加油继续行驶。

燃油发动机存在弊端，电动车的电池问题阻碍发展，混动车型是目前为止有效解决这两大难题的产品。这也可以作为传统能源向新能源的过度，为人们进一步接受电动车打下基础。

●  编后语

在本届汉诺威车展上，有些品牌提出新能源的应用，有些品牌展出了新能源的产品。他们没有突出产品续航里程、充电时间，而是让产品各司其职，突出城市货运和长途货运的特点，让观众自己去衡量新能源车型的好坏。在国外新能源技术的引领下，未来必定会有长远发展。（文/孙代新 图/卡车之家）

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