请组织放心 马格农的继任者已足够优秀

【卡车之家 原创】早在2013年，雷诺停产了他们旗下一款非常经典的重卡——马格农，并于同年推出了一款代号为T520的卡车来作为它的接替者。在今年的汉诺威车展上，雷诺带来了T520的高配版车型。那么作为雷诺旗下长途运输的旗舰版车型，该车的表现到底怎样？赶紧跟着我一块看看吧。

●  碳纤维都用上了 看着就省油

从外观上看，该车采用了黑色的喷涂，使得这台高达的牵引车显得非常沉稳。而从车头正脸、侧面一直延伸到车裙的红色腰线和红色的门把手，又透漏出一些骚气，使整车显得非常时尚，真不愧是法国车！

驾驶室侧面两条红线之间怎么不反光啊，不会是塑料的吧？走近一看，我的天，竟然是碳纤维材料！大面积的残纤维材料能在保证车身强度的同时很大程度地减轻重量，能有效地减小油耗。

把双门打开后，时尚的红色装饰线配合上粗壮的银色轮廓线之后，又增添了许多霸气。车头部分除了漂亮外，还有许多精巧的设计，——全新设计的保险杠能够更好地引导空气通过卡车底部流动，能有效地降低风阻。

侧裙板一直延伸到了后轮前部，与挡泥板结合，封闭性非常好。据悉，接下来雷诺T还将推出更轻的车顶导流板，没有任何金属框架。这样一来，车辆能够在保证更轻重量的同时，更大程度地降低空气阻力。

该车配备了雷诺DTI 13升发动机，最大马力为520，符合欧六排放标准。相比之前，雷诺对它做了升级，能够进一步提高发动机的燃烧效率，减小油耗。与之搭配的是一款12档的自动变速箱。

雷诺同样对底盘做了轻量化的设计，采用了新的驱动桥，搭配了空气悬架。这些措施能使车辆的有效载荷提高114公斤。

减小油耗的同时，这台车还采用了双油箱设计，并且主油箱容积非常大，能够有效提升该车的续航里程，满足它长途运输的需求。

此外，该车配备了福伊特的液力缓速器，制动功率高达700KW，极大地增强了山路行驶的安全性。采用了伺服制动系统，减少了制动响应时间。

●  小结：

大面积的碳纤维材料+符合空气动力学设计的保险杠、导流板、车裙+轻量化设计的底盘+技术升级的大马力发动机，可以看出雷诺为了降低油耗做了许许多多的工作，看着就觉得省油！