系列连载：全球元首座驾轮胎大盘点(2)

岁月苍白了谁

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

今天，我们的“全球元首座驾轮胎大盘点”系列连载来到了第二篇。看过上一篇的读者都知道，美、俄、德、英四大国元首把座驾和轮胎的安全性能放在了首位，堪称是“武装到牙齿”。但下面这些国家的领导人，注重的却是座驾本身的乘坐体验和环保性能。

日本首相安倍晋三——雷克萨斯LS600hL/普利司通Turanza系列ER33轮胎

日本是汽车工业大国，在领导人座驾方面也不落下风。但出于环保考虑，福田康夫以后的日本领导人均采用雷克萨斯LS600hL混合动力车型作为座驾，以取代原来的国宝级豪车丰田世纪。这辆座驾上搭载了5.0L自然吸气发动机和电动系统，百公里油耗仅为6.33L。由于选择的是环保路线，因此座驾并没有太大的加固改装，相较民用版的主要区别是在车门之间增加了强化合金板。

轮胎方面，雷克萨斯LS600hL 选用的是规格为245/45 R19的普利司通Turanza系列ER33轮胎。这款轮胎是普利司通为高档舒适系列车型打造的轮胎，以应对LS600hl乘坐与驾驶舒适性的需要。轮毂表面经过了特殊设计处理，减小风噪和空气阻力，进一步提升了整车舒适性。

法国总统奥朗德——雪铁龙DS5 Hybrid4/ 米其林Primacy 3ST

法国也是世界上重要的汽车大国，汽车生产量位居欧洲第二，以设计精巧著称。雪铁龙DS车型产生于1955年，一度是法国官员的正式座驾，曾在1962年的恐怖袭击中挽救总统戴高乐的生命。这样一款具有悠久历史的车型，车身大小却只有4530mm*1871mm*1513mm，与其他领导人的座驾相比堪称“袖珍”。在动力方面，雪铁龙DS5主打节能环保，采用Hybrid4型混合动力系统，每百公里仅需消耗燃油3.8L，每公里二氧化碳排放量只有99克。

轮胎方面，DS5选用了米其林Primacy 3ST，主打静音舒适。米其林Primacy 3ST能够有效缩短轮胎在干地和湿地状况下的刹车距离，减少轮胎行驶时产生的噪音对驾乘的影响，提升驾驶操控的精准性，还可以有效划破路面水膜提升湿地抓地力。

意大利总理伦齐——1963版蓝旗亚 /倍耐力轮胎

蓝旗亚是意大利引以为豪的自主汽车品牌，主要生产豪华、高级轿车，在其百年的发展历程中，高端、豪华与品质一直是蓝旗亚品牌的象征，其母集团菲亚特也将其作为旗下车型中的旗舰。作为意大利豪华轿车的代表，蓝旗亚从上世纪60年代开始便受到历届元首的青睐，成为历届意大利政府首脑当之无愧的座驾。

倍耐力和蓝旗亚结合的历史十分悠久。早在1987年的时候，蓝旗亚车队为了参加当年的世界汽车拉力锦标赛（WRC），迫切需要一款可以适应高强度比赛节奏和恶劣环境的高性能轮胎，促使倍耐力开出了最高端的“P zero”系列轮胎。纵观WRC历史，蓝旗亚车队在倍耐力的助攻下获得了74次分站冠军，成为WRC历史上最成功的车队之一。

巴西总统特梅尔——福特Fusion混动版/米其林Energy Saver

巴西总统的正式座驾是全球顶级豪车劳斯莱斯魅影，但这辆老爷车显然不能频繁使用，因此更常见的是一辆防弹的福特Fusion混动版。Fusion混动汽车主打节油省能，在城市工况和公路工况下的耗油量均为每百公里5升左右。难得的是，这款汽车并没有因追求节油而牺牲其它性能，百公里加速仅8秒。

这款座驾的原厂标配轮胎属于米其林全季节能轮胎(all-season Michelin Energy Saver tires)系列，注重更好的抓地力和持久耐磨的特性，同时降低行车时的滚阻和噪音。

加拿大总理特鲁多——雪佛兰萨博班/马牌轮胎

加拿大总理的座驾偏好飘忽不定，雪佛兰萨博班是常见的座驾之一，此外还有凯迪拉克DTS加长版、丰田塞纳等。萨博班（Suburban）是通用旗下的雪佛兰品牌的高端车型，以外型硬朗大气著称，看上去就像是一个马路巨兽，非常地抢眼。

这台车装配20寸高抛光铝合金轮毂，马牌275/55 R20轮胎。德国马牌轮胎原配车系主要以宝马、奔驰、保时捷、福特、欧宝、路虎、捷豹、萨博等高档车为主，主打静音舒适，其高端系列轮胎把静音舒适性能做到了极致，和极力追求运动性能的倍耐力恰好是两个极端。

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