百公里21.91升 重汽节油赛创油耗新标杆

●  节油技术五花八门 看仪表轻给油

工作人员正在进行油箱安装以及贴封条

赛前，工作人员对每台车辆的特质油箱进行称重，保证每箱油重量相等均为39.9公斤约为47.5升，并且进行贴封条处理，比赛完成后再对剩余油量进行称重，最终换算出车辆的最终耗油。此外参赛车辆的配货也基本相同，每车相差不超过100公斤。

一切准备就绪，选手们有序的出发。从赛车起车就可以看出，选手们的“油脚”都很轻，挂档时也没有发出打齿的声音，看来选手们的节油技巧的确十分出色。

参赛选手正在公路驾驶赛车

为了能更直观的体验节油赛，编辑本人也进行了跟车体验，希望增加180斤的体重不会影响到选手的成绩。在实际跟车中可以看出，参赛选手们分为几派。

“油脚轻、经济转速派”，他们的做法就是轻给油，并且让车辆始终维持在车辆的经济转速区间内，时速基本维持在60公里/每小时，这次比赛的冠军就诞生在这个派别内。

这位注重坡道派的选手有十年的奔驰牵引车驾驶经验

“注重坡道派”，此次比赛的线路是围绕沈阳三环跑一圈，三环虽然大部分地势平坦，但是也有部分路段稍有起伏，这个派别主攻坡路，上坡之前增速，不至于在上坡时脱档或者过分减档，下坡时带档滑行，充分利用惯性。“注重坡道派”完成比赛的用时普遍较短。

“瞬时油耗派”的两位选手

“观察瞬时油耗派”，这个派别只有两位选手，但是这两位选手均获得了第三、第四的好成绩，成绩分别为22.51升/百公里和22.54升/百公里。二位的驾驶技巧都是盯住车辆的瞬时油耗，通过这项指数来调整车辆的速度以及油门开度。

●  危险品车主夺冠 21.91升成绩惊人

夺冠选手闭眼做翱翔状

比赛冠军由来自辽宁同益物流有限公司的谢岩选手摘得，最终成绩为21.91升/百公里。谢岩是一名危化品运输司机，由于参赛选手中老司机很多，比赛之前没有多少注意到这位年轻人，但他却以优异的成绩震惊了在场的所有人。

总结这三站比赛，沈阳站的新科冠军与之前成都站的第二名均为危化品车司机，他们所驾驶车辆均被限速，常年如此养成了“油脚”稳定的习惯，对油门开度控制精确是他们的制胜法宝。

●  沈阳站恐将创造历史 前十名均破此前记录

冠、亚、季军合影

中国重汽曼技术产品高效节油挑战赛-沈阳站，冠军谢岩，成绩21.91升/百公里；亚军郑学江，成绩22.39升/百公里；季军李广，成绩22.51升/百公里。除去这三名外，其他七名参赛者的成绩均低于24升/百公里，一共十名选手破了上一站比赛的记录。我们不知道21.91升/百公里的记录能不能保持到最后，但是我们相信再也不会有十名参赛者同时破纪录的壮举了。

●  编后语

沈阳站的比赛能取得如此好的成绩，虽然有天时地利的优势，但是选手整体发挥也十分出色。这次21.91升/百公里可以说为整个节油赛树立了新的标杆，我们也依然期待之后还会有更多的选手来打破。（文/图 韩瑞）

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