这款13升和11升无传承 东风ISZ车型特殊

●  康明斯特立独行 9-13升有四平台

在来看看康明斯的机型体系，从9升到13升级别的发动机足足有四个平台，分属三个不同的工厂生产，跟三个主机厂合资，代表了三个时代和三个种类的技术。

康明斯的13升机的原型机是向欧洲市场开发的机型Dacota 12升机，改头换面成Felcon 13升机，满足中国人自主知识产权的需求。

柳汽用的ISZ采用黄金版的涂装。

东风康明斯独立拥有ISZ的知识产权,并投资进行13升发动机的生产制造。该发动机基于中国的使用环境进行适应性设计开发，各种零件系统按照中国使用的状况进行设计，排量增加、配备了XPI燃油系统、具备目前最新技术并共用其他康明斯发动机的控制系统，使用SCR技术达到国四排放要求。

福田康明斯的ISG是专门面向中国本土市场开发的轻量化重型机。

东风康明斯的C系列到L系列是一脉相承的准重型机，和ISZ、ISG都是不同的平台。目前ISL机是天龙轻量化车型和乘龙轻量化车型的首选。

西安康明斯的11升ISM发动机是北美原创的机型，后来拿到中国合资生产，和ISZ也没有继承关系，是两个不同的平台。

●  编后语：

发动机和整车的匹配是一个精确计算、实际路试、长期磨合的过程，绝非一朝一夕可以达成。其他主流重卡的11升机和13升机都是同平台同系列的，11升重卡的匹配经验可以顺利移植到13升重卡平台，所以切换相对要顺利一些。东风的13升车型和11升车型采用完全不同的两个品牌的机型和配套体系，对厂家和服务体系的考验会更大一些。（图/文 梅振）

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