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来卡车之家App● 降低风阻 多项措施并用
车辆在高速行驶时，一半的燃油会被风阻消耗掉，因此降低车辆风阻是每个厂家在车辆底盘配置外的工作重点。为了降低整车风阻，这辆沃尔沃概念卡车采用了多项措施，诸如导流罩、侧裙板、后扰流板。
这辆沃尔沃卡车采用主车、挂车整体式设计，整车匹配使之拥有更好的空气动力学表现。据称这辆挂车部分结构采用新型材料制作而成，比常规的挂车降低自重2吨。
主车两侧采用大号的底盘侧裙板，在前轮后部一直包裹到牵引车车尾，驱动桥的轮胎也被包裹在内，而且侧裙板边部采用圆滑处理，最大限度符合空气动力学，目的就是为了降低行驶中的风阻。
挂车底部进行了封闭处理，底部的整体性得到提升，沃尔沃的工程师对于降低风阻下了不少功夫。
底部的全封闭处理一直到挂车尾部，最大限度减少风阻。在图片中我们看见车辆采用的是大单胎，以减少挂车行驶阻力。
与主车一样，挂车同样装有一个大号的侧裙板，轮胎被包裹在侧裙板内，因此这辆概念车整体看着非常流畅，最大的好处是可以降低风阻。
挂车的尾部增加了后扰流板，可以减少车辆行驶时涡流造成的风阻影响，想尽一切办法将风阻降到最低，最终达到节油的目的。
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