想去美国开卡车？史上最全攻略都在这里

●  怎样才能去美国开车

工资高、待遇好、开车环境干净透明，接下来最关键的问题来了——怎样才能去美国开卡车呢？

1、都需要办理哪些出国手续？

想去美国开车，首先要办理好各种手续，护照、签证是必须的，当然如果你已经有绿卡请直接看下一部分。美国签证可分为移民签证和非移民签证两种。移民签证要求很高，暂且不提；非移民签证又分为很多类型，其中常见的有美国商务签证、旅游签证、探亲签证，工作签证，留学签证等。

美国公路街拍一角：此处路段限速40

最适合卡车司机的一般是办理工作签证，去了美国以后直接打工挣钱，有足够的资金再找律师递交绿卡申请，只要在非法滞留第一年申请绿卡或工作许可都是可以的。有条件的可以在去美国后就提交绿卡申请。值得注意的是，国内出国中介鱼龙混杂，骗子很多，卡友一定要慎重。

2、如何取得美国驾照？

（1）体检+笔试

在美国考取商业的运输驾照，首先有两件事可以同步进行的，第一是体检，身体各方面检查，主要是视觉和听觉，还有上肢和下肢的功能健全，酒精药物毒品的检验。第二是笔试，A牌的考题是275题，包括基础题、刹车和第五轮连接。全部为选择题，想一起考更多的项目也是可以的，比如客车、危险品、超限运输等，如果想一起考，会增加题目量，先前说的350题其实是包括了客车的考题。

美国的驾考资料

因为这些项目的基础题是一样的，所以在考A照的时候可以考虑一起考；否则以后想再考取别的资格证又得重考一次。

笔试是在当地DMV（美国的车辆管理所）进行。

这两项达成后，DMV会给予你一张学员证，就可以去找驾校了。当然你也可以先找驾校，因为驾校会提供考题给学员，可以多留点时间复习。

（2）驾校学车

这些是马丁拍的弗莱那刹车系统，看看跟国内一样吗

驾校学车其实和国内大部分的都一样，美国也分正统和非正统两种，正统的相对比较规范，规定了上路时间为80小时，就算你每天去，一天最多1小时，也要差不多3个月才能完成。直线倒车，90°上卸货口，侧方停车，移库都是在驾校大院内学习，这个没有规定时间，你可以在1小时的上路前或者上路后自行练习。完成之后，驾校会安排你去DMV考试。

非正统的步骤和上面差不多，区别就是没有80小时的限制，曾经有国内的老司机来熟悉一星期的交规就去考试并且通过的，当然也有半年考了3次全部不过，最后回炉重新考笔试的。因为在美国路考3次不通过，就得从笔试开始重考。

但是美国学车有一个难点，那就是车检。理论上来说，驾驶员每天发车之前都要对车辆进行一次检测，包括雨刷的工作、橡胶有没有脱落、雨刷水是否满了、胎压、有没有漏气、漏油、漏水等一系列50来个项目的检测，这本来也正常。

不过，这一系列检查细节在考试时不仅要展示给考官看，还要用英语讲给考官听——对于大部分国人来说，英语本来就很勉强，还要记住这么多部件的专业英语名称，实在是大为头疼。所以一般在不上路练习和等待练习倒车的时候，学员们都是人手一份材料，看着一辆车在那念念有词。

偶尔也会发生拥堵

马丁爆料说，曾经有一位同期学员是一个50来岁的广东人，车检连续被毙两次，原因是因为他有强烈的口音，考官根本听不懂在在说什么，也是大写的难过。

一般说来，正统驾校只要学员完成了80小时的上路练习，驾校就会帮你申请预约考试时间；非正统驾校的，只要校长觉得你水平够了，你就可以去考了。

（3）驾照考试

然后就是考试啦，一辆bus把学员们全部拉到考场，然后等候发落吧，都是有约定时间的，早去没用，晚了就不用去了。考试的先后次序是：车检、小路（就是3项倒车）、大路。任何一项不合格，都会停止考试，回家接着练。不过优点是不必重头再考。比如你在最后的大路考没合格，下次再来前两项车检和小路不用重考。

美国驾照考试现场

大路考计分采用倒计分的方式，都是扣36分以上为不合格。

相对技术而言，考官更看中考生的安全意识，每个路口、每个转弯、每次起步，都去不停的左右晃脑袋看后视镜吧，对颈椎也有好处。最重要的一点是祈祷遇到一个好的考官吧！美国人很随性，遇见好的考官比啥技术都重要。

通过的当天会拿到一张临时驾照，但是一般公司都不会让你拿着临时驾照上路的，一来保险公司要的是驾照复印件，二来警察也会各种找麻烦。所以，最好还是耐心等待半个月到20天（可能更久），就可以拿到正式驾照。

历经这么多天的学习，也给自己一个放松的过程，期间你可以找找工作，到处应聘一下，了解一下行情也是好的。

3、如何找到一份开车工作？

美国卡车司机驾校毕业证书

经过差不多一个半月的学习，外加半个多月的等待，终于拿到了驾照，然后开始找工作了。美国的卡车司机相对来说还是比较紧缺，因此你会发现招聘网站、各类报纸，招A牌司机的大把大把！

不过，先别高兴的太早，这些都是对那些2年以上工作经验，驾驶记录良好的卡车司机来说的，刚出门的新手对方基本不会考虑。而且老外大都“很有原则”，换句话说就是比较较真，你很难跟他们讨价还价争取一个机会。

等待出车

因此这种情况下建议卡友试下华人公司，介绍的时候一定要说明自己是零经验的副驾驶——诚信最重要。机会虽然渺茫但是还是有希望的，总有公司急缺人。同时，如果想应聘华人公司，最好买份世界日报，中国公司很少在网站招聘，大多选择登报纸！

事实上，在驾校学习期间就会有一些车主过来预约学生，一般都会问教练哪个开的好一些，然后等他考出来后跟着他出车，学员会有一种卖给教练的感觉。同时，有些车主为了省钱专门找新司机——刚才也说了新手的价钱是主驾驶的1/3。等到新司机要出师了，车主说不要就不要你了，回头再到驾校招学生。

4、英语不够好怎么办？

考驾照对英语要求这么高呢？不少人心中非常担心语言关。其实，语言这东西关键还在于练习。很多国人都是去美国之后才学习的英语。马丁认识一位大叔，五十多岁才出的国。原因是因为儿子在美国娶妻生子了，所以把他接了过去。刚去的时候也是零基础，基本也只能在华人社区里面转转。但是人都是被逼出来的，学习语言固然很累，但是努力之后能简单对话就行。

也有美国学区和社区大学会在当地提供成人和社区教育计划，会收取小额的费用，所以学习英语的途径和渠道还是很多的。一旦能掌握简单的对话，剩下的就慢慢上道了。加上身处那个语言环境，很快也能跟人自如交流了。

●  编后语

特别感谢“美国卡友马丁”在论坛中跟大家分享的美国卡车点点滴滴，并且对大家的问题一一作答；更有贴心卡友“奔跑的笨笨驴”专门为大家整理了去美国开卡车攻略，非常有心。

希望上面的问题作答可以帮到有意向去美国开车的卡友。我们也可以看到，美国由于起步早，经济发展程度比国内更高，相应的其卡车行业管理水平、政策措施、福利待遇也都比国内的更为先进，这值得国内学习。

另一方面，并不是外国的月亮就一定圆，大部分卡友囿于各项条件所限，仍需要在国内生活、工作。那么，保持一颗积极乐观的心，提高自身竞争力，爱护身体，照顾家人，珍惜自己已经拥有的一切，更为可取。

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