车队以后将这么管 油耗事故跟工资挂钩

【卡车之家 原创】在卡车之家近期走访市场时发现，不少规模比较大的物流企业车队管理中增添了新角色——智能管车系统。其中，包括德邦、天地华宇、佳吉、顺丰、三通一达等都在使用，更有司机反应，安装智能管车以后，考核规则都产生了变化。

据了解，车管在手机上就能清楚地看见司机所在位置、路线信息，是否不规范操作等情况。这到底什么情况？于是我们决定一探究竟。得到的答案不谋而合——数字化管车是趋势！既然是影响整个货运行业的趋势，就不得不好好聊一聊。智能管车系统到底如何管车？管了之后会对圈内企业、卡友产生什么影响呢？

●  360度无死角 智能管车无孔不入

以目前市面上广泛用于大车队的G7智能管车系统为例，作为国内唯一可感知发动机EMS数据的第三方企业，其系统可以根据企业需求，对车队司机的驾驶行为、车辆状况、油耗、驾驶员状态等进行全方位监控，并根据企业要求结合司机的考核系统。具体监控些啥呢？

1、车辆行为监控

通过GPS实时跟踪车辆位置信息，包括里程、车速、停留点监控、轨迹回放等。

2、驾驶行为监控

一方面，通过监测发动机数据，直观展示发动机转速、扭矩，车辆速度、行驶里程、异常怠速等，从而判断车子是否存在急刹、急停、急转弯、超速等不当操作。另一方面，记录下车辆的刹车次数、刹车里程、瞬时油耗等数据，进一步对用车费油、事故率高的司机进行分析。

3、油耗监控

一方面通过检测发动机喷油嘴的喷油量，从而监控油量消耗情况，截取油耗高的区间加以分析。

另一方面，在油箱设置“超声波油感”，油箱液位变化一目了然。当油箱液位明显骤降时，系统自动标注问题。

4、驾驶员状态监控

采用人脸识别系统，自动判断驾驶员是否疲劳驾驶。未来还将实现自主识别司机是否存在开小差、东张西望心不在焉的情况，这些小细节都存在着安全隐患。

5、3G视频

支持4路摄像头，在线监控车厢内货物情况、司机驾驶情况等。当不正常数据产生时，系统会自动将前后30秒视频上传云端，用于事故分析、教育、事故证明等。车管人坐在办公室也能知道发生了什么。

●  管理趋于透明 司机也将分等级

智能管车系统进入各物流企业以后，对卡友最大的影响就体现在考核上。从时效上来说，每趟货都准点送达的司机将给予相应奖励。在油耗管理上，同一车队跑相同线路的司机，用油肯定有所不同。反复比对数据得出一个相对公平的标准作为司机的考核标准，假设是百公里30个油，省下的部分算作给司机的奖金。

同样，在事故方面，事故率低的司机也会给予相应奖励。如此一来，同一车队跑相同线路的司机收入也将拉开。毋庸置疑的是：驾驶行为严谨、成熟的司机可以节省成本10%以上！那么，好司机必然工资更高。他们值得！

与此同时，一些偷油、ETC卡套现、路上开小差等不良现象将无所遁形。直白点来说，只有车管人不想知道的，没有技术做不到的！我相信大部分卡友“行的端，坐的正”，并不畏惧数字化物流的到来。当然也不排除一些所谓“不怕死”的司机，但随着数字化管理，物流企业借助车管工具很容易圈出“司机黑名单”。故因为个人作风问题离职的司机，在圈内将变得透明。

●  运营成本一目了然 车管成本大大降低

围绕运输的货主、司机、物流公司，生活都将因为智能管车的出现而改变。对于货主而言，从GPS延展到车辆运输全程可视化，将不再需要一遍遍电话查询：“货到哪啦？”

在货运总量没有巨大变化的情况下，货物周转还是需要那么多司机来拉。但对于物流公司来说，车管人的数量却可以裁掉不少。一名车管人员的年薪怎么也要几十万，一个人可以管理更多司机，无疑用人成本大幅降低。

钱怎么花的，花去哪了？什么时候需要保养？有了大数据分析，车辆的全生命周期管理尽在掌握，油耗、路桥费、维修保养等运营成本一目了然。对司机的评估和筛选也将更加公平，有理有据。

往大了说，如果整个行业都在数字化、透明化，也将更利于行业标准的制定。例如，同样杭州往返沈阳，某物流企业司机百公里油耗34，另一公司却需要39。是不是可以一起探讨一下，用数据说话。具体哪段路油耗高了？哪段路费时更多？那段路司机刹车次数明显高于标准？

这个行业正在朝着智能、透明、高效的方向发展。中国有2700万司机，与物流相关的从业人员超过4500万人，行业的发展需要每一个人的努力！

●  编后语

智能管车是一个全新的领域，国内复杂的物流市场对于管车系统无疑是巨大的商机。不久的将来，诸如G7智能管车的产品还将此起彼伏。但无论谁将是这个行业的老大，数字化管车都是不可避免的趋势！（文/图 潘吉）

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