一代经典S195柴油机 抹不去的儿时记忆

【卡车之家 原创】如果问大家，我们国内到目前为止最经典的柴油发动机是哪一款？相信很多卡友会给出诸如潍柴WD615、康明斯6BT、锡柴6110、或者4JB1等答案。不可否认，这些型号的发动机确实足够经典，但它们和国内另外的一款柴油发动机比起来，还是要逊色一些，它就是大名鼎鼎的一代神机常柴S195系列单缸柴油机。

● 六十年代诞生 服役半个世纪

S195发动机诞生自上个世纪60年代的常州柴油机厂，曾经荣获1980、1982、1988年度的国家质量金质奖。到目前为止虽然历经了半个多世纪的时间，但它还是目前国内应用范围最为广泛的柴油发动机，没有之一。

S195的S代表双轴平衡，1代表拥有一个气缸，95指气缸直径95毫米，排量为0.815升。压缩比20：1，最高转速2200转每分钟，额定功率8.8kW（12马力）。采用水冷蒸发式散热，只要冷却水供应正常，可在各类恶劣条件下正常持续工作。

它的应用范围非常广泛，基本上除了不能飞，其它几乎所有需要动力的地方都能看到它的身影，比如我们熟知的拖拉机、农用车、发电机、空压机、小型船舶、灌溉排涝以及农副业加工，如饲料粉碎、脱粒机、碾米机等等设备上，几乎是无所不能。

凭借皮实可靠、维修简单、实用灵活的特点，这款发动机成为了农村地区的黄金动力，基本每家每户都有装配S195柴油机的设备。突突突的噪音、巨大的震动、冒着热气的水箱，早已成为了一代人抹不去的记忆。

笔者儿时家里就有一台装有S195柴油机的拖拉机，它伴随了笔者的整个童年。当时最喜欢和玩伴比赛谁能把它启动，当然为此也是没少吃苦头，轻则被“钥匙”打伤胳膊，重则打掉了玩伴的门牙，所以直到现在我还非常惧怕用手摇的方式来启动它。

从上个世纪六十年代问世到现今，S195其实也并不是一成不变，它已经发展出了不少的衍生型号，从缸径来说有100、105、110、115、125、130、135毫米等多种型号，最大功率已经达到了27kW，可以适应更为多样的需求，并且凭借自身廉价易用的特点，还能在这个行业内走的更远。

● 编后语

改革开放前，由于当时国家的电力缺口较大，电网也不完善，农村地区基本处于无电可用的状态，严重制约了农业生产的效率。S195柴油机的出现极大的缓解了农业生产中对动力的需求，正是有了它的带动，我们的农业才能从面朝黄土背朝天的原始状态进入到机械时代。（文/ 任海军 图/网络）

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