随车吊特别多 呼和浩特物流市场有看点

●  物流园新旧切换中 城发恼包崛起

由于城市面积的不断膨胀，老的物流园都逐渐被楼房包围。呼市正在酝酿物流园区的外迁，在城东的高速出口和国道110交汇的地方，修建了规模很大的城发恼包物流园。话说这个名字很拗口，不好记。

呼市对于货车进城有严格限制，而且罚款动真格。在呼市路面的交警数量和密度高于一般的城市。

城发恼包公路物流中心的起点高，标准高，规模大，定位是将来的呼市物流枢纽。

城发恼包物流园的功能齐全，代表了新世代物流园的发展方向。

●  呼市特色的物流原生态

看完了高大上的物流园，再来看看接地气的物流原生态。

在呼市路边发现一个煤炭甩挂运输的案例。

由于卡车的流动性，相应的流动服务车也应运而生。其实个体的流动服务车很多，这个中策车空间估计是把流动服务规范化标准化了，这也是卡车销服一体的发展方向之一，上门服务，提高服务的机动性和灵活性。想用户之所想，急用户之所急。

时风轻卡比较少见，看相貌这是时风牌的“凯普斯达”。

没有业务，“砖家”卡友们也都很苦恼。全国大同小异，运价低迷，业务量少。不知何时能改善。

●  编后语：

一方水土养一方车，确实是这样的。内蒙古自治区幅员辽阔，东西纵横五千公里，看呼和浩特一地并不能代表内蒙古的全局。内蒙西部的煤炭和钢铁运输，东部辽阔的大草原，孕育了不同的物流运输方式和用车偏好。内蒙东部靠近东北三省，所以解放车比较多。而包头因为有北奔重卡，所以北奔车型较多。卡车之家将为大家带来更多的物流解读。（图/文 梅振）

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