路上还能玩Pad 2030年卡车司机成白领

●  自动驾驶无方向盘 司机上岗需资格认证

在车队中行驶时，自动驾驶仪会提前发出信号，告诉Thilo Schneider是时候离开车队了，之后Thilo Schneider将短暂地重新掌握卡车。事实上他也撒手不管，卡车会自动执行这项任务。但先前Thilo Schneider已经在网上选好了他想要运输的货物，所以他只是想享受一下开车的乐趣而掌控方向盘。

现在卡车的操纵机构已经和过去重卡那种巨大的方向盘不一样了。自从轻卡重卡被连接在一起行驶，且不再需要传统意义上的司机去驾驶后，之前那种厚重的方向盘已经被淘汰了，取而代之的是一个小的平板，在那上面可以挑选每日的运输任务。

可以说互联性已经完全改变了司机的职业性质和形象，过去卡车司机主要负责驾驶和装卸货，而现在Thilo Schneider和他的同事们不仅要接受如何开车的培训，还要完成运输方面的一些资质认证。同时运输行业的女性比例也大大提升，司机素质的提高也使他们获得了更高的收入。

所以当Thilo Schneider的卡车在车队中行驶时，他完全可以处理他的办公事务。现在货源选择都在网络上进行，司机可以选择筛选货源，客户也会选择附近可选卡车来接货。“先到先装”，这就是如今的运输理念。现在运输都在避免空车，为了达到这个目的，你必须将你的卡车和规划师相连，规划师会为你规划不同的客户和装卸货点。

再想想21世纪的时候，卡车运输一趟竟有三分之一的路程是空车，这种低效的运输方式使得运输成本更贵，燃油消耗和二氧化碳排放也因此更高。如今柴油机在长途运输中还占有一席之地，但是使用的已是环境友好的燃油。电动卡车和燃料芯片卡车也更为常见。如今运输者的连接和货运方式的改变使得货物运输更加高效。