拉货竟不需要营运证 热点新闻让人懵圈

【卡车之家 原创】还有一个月就要进入“金九银十”的传统销售旺季，开瑞绿卡S的十吨王扮演了一把“搅局者”，全新骏铃积极备战，在上市不久后升级国五并已到店销售。政策方面，上蓝牌的部分轻卡很有可能会取消道路运输许可证，这到底是怎么一回事呢？我们一起来看一看本周热点新闻。

●  新车型新升级 瞄准销售旺季

标题：又一辆”十吨王“ 高端车型绿卡S来搅局

摘要：蓝牌轻卡重载化早就算不得什么新闻了，卡友们是否还记得，奇瑞旗下的商用车凯瑞绿卡曾经推出过一款高端轻型商用车，现如今这款高速舒适的高端车型也加入了“十吨王”之间的混战。

评论：十吨王就像轻卡中的“老戏骨”，有这类车型的存在就会引来极高的关注度。重载轻卡是市场的刚性需求，再高端的轻卡说到底都要用来拉货，承载能力是重要的衡量标准。开瑞不得不在这方面进行了妥协，算是后知后觉吗？现在推出十吨王也还不算晚。

标题：高颜值全新骏铃升国五了 东莞首台到店

摘要：在去年武汉举行的2015中国国际商用车展览会上，江淮汽车发布了全新骏铃产品，这也说明全新骏铃已经正式面市了。笔者走访东莞骏翔汽车贸易有限公司时就遇到一款全新骏铃轻卡，和此前不同的是，这款骏铃搭载江淮4DA1型号2.8排量发动机，同时排放标准为满足国五。

评论：骏铃V6的驾驶室真的在努力从各个方面满足驾驶人的需求，配备较为高端的配置，升级了整车的档次。骏铃V6在外观上与老款的骏铃也有很大差别，让我们眼前一亮，并没有一眼就让人看出任何模仿的痕迹。自身配置要求就很高，在此次升级国五中反应迅速，价格上应该也不会有太大提升。

标题：走街串巷谁更行？ 两款热销轻卡大碰撞

摘要：近年来各轻卡车企竞争异常激烈，蓝牌轻卡因在市区内通行便利，市场空间较大，更成为兵家必争之地。福田的奥铃CTX定位中高端产品，在哈尔滨的轻卡市场上表现不俗；而豪沃轻卡因其丰富的配置在用户中也保持着不错的口碑。同样的市场定位，同样都搭载康明斯发动机，究竟哪一款会成为你下一个购车目标呢？

评论：在对比中我们看到，奥铃和豪沃是不相上下。奥铃依旧保持实用的特性，较之前有很多人性化辅助设计，性价比不错。豪沃在载重上的口碑一直不错，而且在与奥铃的动力对比上也不落下风。

●  营运证都不要了？ 政策有大动作

标题："蓝牌"货车有望取消道路运输经营许可

摘要：今年6月6日，交通部曾公开征求意见，并组织起草了《中华人民共和国道路运输条例(征求意见稿)》。在征求意见稿中曾提出：使用低速货车和总质量为4500kg以下的载货汽车从事普通货运经营的，不需要办理道路运输经营许可。

评论：意见稿中明确了“低速货车”和总质量，所以并不是所有蓝牌车都会享受此类待遇。不需办理道路运输许可证可能会有其利弊，一方面省去了繁琐的办证流程，毕竟这是司机朋友一直怨声载道的。另一方面，运营资质的放宽是否会扰乱运营秩序，导致运力过剩呢？

标题：G20绕行全攻略 赶紧收藏保你畅通无阻

摘要：为了保障G20峰会顺利召开，从8月起，所有物流车辆禁止驶入浙江地区。为了减少因交通管制带来的不便，原经过浙江境内的货运车辆可以按规定路线绕行通过。

评论：G20峰会的召开对于道路交通有着很大影响，司机们可能认为兴师动众了，政府可是认为再多安全也不为过。政府部门给出了详细的绕行线路，方便司机绕行。对于道路不熟悉的司机一定要提前规划好线路，避免不必要的麻烦。

标题：20米超长车难上高速 成都100块可以搞定

摘要：成都地区的超限整治活动最早应该是13年年底左右被提上正式的议程。从整个时间节点来看，从最初的全面治超行动开始，四川成都经历了限重、限宽以及限高三个过程，并且完成了静态磅的全部切换工作。随着新版GB1589的坐实，成都地区的各大高速收费站开启了全面治超工作。

评论：仅需100元就能办理超限运输证，这给超长的货车提供了便利。在这过程中，托谁办理的，又是怎样顺利办理下来的就不得而知了，在这之中又是给谁创造了“便利”呢？成都地区将展开治超持久战，存在侥幸心理的司机可要慎入。

●  尿素过时了 新技术碾压SCR

标题：排气制动会伤车？ 看懂原理防止被忽悠

摘要：对于经常跑西南地区或者长下坡路段的卡友来说，对于车辆的辅助制动有着较高的要求。最常见的辅助制动无非为缸内制动和排气制动，液力缓速器受到成本等多方面原因装车量一直不高。那么，装车量最高的排气制动到底是如何工作的呢？

评论：排气制动是否会对车辆造成影响，我们在这篇文章中找到了答案。作为在长下坡中的辅助工具，各类辅助制动系统为司机提供安全保障，很多司机也会因为辅助制动的工作原理，对是否影响发动机寿命等问题产生了质疑。

标题：不用尿素欧三升欧六? 固态氨成功逆袭

摘要：在国内还在用屏蔽尿素阉割国四的时候，欧洲已经对后处理技术又有了新的发展。Amminex公司推出的固态氨技术，可以将欧三欧四升级到欧五甚至欧六。一个全面逆袭尿素技术的后处理神器，即将横扫柴油车市场。

评论：固态氨技术可以快速升级排放标准，对温度的敏感度较小，而且可以减少补充的次数，相对尿素来说便利很多。国外已经开始研究使用固态氮技术，但该技术还存在一些缺陷，如果能得到完善，对使用尿素的司机来说应该是一种福音。

●  相关阅读：

本周热门车型&美女说车 热点新闻回顾

魔高一尺道高一丈 机智司机勇斗黑心货主