进疆路上的孤胆英雄 卡友的辛酸谁人懂

●  车开四年没大修 究其原因是仔细

现在尹师傅开的是一辆欧曼ETX，340马力，已经跑了四年了，四年下来，除了正常的保养和维修外，没有什么大毛病。这也归结于尹师傅对于自己车的爱惜，这四年基本上都是他自己开，没经过别人的手。“车没好坏，关键看你怎么开。”尹师傅的这句话说的很在理。现在很多卡友开车不爱惜，没有良好的开车习惯，车出问题总是埋怨厂家，不从自身找问题，开车仔细一些，车的毛病自然就少一些。

每跑一趟他都要对车辆进行检修，我们采访他的时候，他正在利用停车时间保养轴承，检查轮胎。经常去同一个地方停车，跟附近的修理工、补胎工都很熟，没下高速就给他们打电话约好时间，一切检查完了之后他才能放心的去休息。

依托比亚迪汽车厂以及西安中转站的优势，从西安到新疆的货比较好找，整车可以装满，但是从新疆下来货就不那么好装了，有时候会拉一些去新疆自驾游旅客的车，有时候下来就只能拉一些散货了，轿运车操心更多，大车小车都要买保险，遇到事故小车损坏比较严重的时候，4S店不接收就只能自己处理了，因此，尹师傅上路的时候都会小心小心再小心。

●  路遇大风最可怕 跟着政策随机应变

我们都知道，从西安到新疆，尤其是新疆境内的路很难走，风大温差大，往往是不知道什么时候会有大风，什么时候会变天，车上备齐各种衣服。温差不是最可怕的，在沙漠地区遇到大风才是最可怕的，遇到大风选好地方，只能在车上等风过，尹师傅曾经一个人在车上等了两天两夜，默默的听风吹，等风走。最担心的是车上的轿车被吹翻受损，讲到这里的时候尹师傅还是乐呵呵的，用开玩笑的方式说出来，没有人知道他经历这些事情时内心的恐慌和寂寞。

作为轿运车司机，最近一段时间最关注的就是新GB1589，尹师傅也不例外，对于政策的改变他也乐观接受，他说：目前各省市还没有出台明确的规定，等政策出台后，该怎么跑就怎么跑，双排跑不了就换单排的跑，一定会跟着政策走。

尹师傅的车修好之后，我们的聊天也差不多要结束，付完钱之后尹师傅才带着洗漱用品去休息，洗一洗好好的睡一觉，找别的司机聊聊天放松一下，等待继续踏上运输路。

●  编后语：

跟其他两个司机搭档跑车不同，尹师傅一个人跑车，承担的压力更大，更辛苦，尤其是一连几天一个人在路上的那种寂寞，烦闷，是旁人所不能体会的。但是在尹师傅身上，我们看到的更多是乐观的心态，所有的艰难困苦以玩笑的方式听他说出来，欢笑过后的心酸，我们卡车人其实都是这样，不管经历怎样的困境，都有积极向上的心态去努力的把日子过好，这也是最让人敬佩的地方。（文/图 王雪洁）

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