方寸间展残缺美 讲述旧邮票中的外国卡车

【卡车之家 原创】邮票，一个对于多数年轻人既熟悉又陌生的事物，早年曾活跃于那个鸿信传书的年代，而今却已逐渐淡出普通人的生活。对于90年代初期出生的小编来说，使用邮票的机会非常有限，上学读书时它只是“乡愁是一枚小小的邮票”中的一个字眼，而今工作后，偶尔有几分闲情逸致，给远方的好友寄上几封明信片，邮票才被再次想起。

尽管受到现代通讯工具的冲击，邮票的实用性变得越来越低，但随着岁月的流逝其附带的文化印记却沉淀了下来。小小一枚邮票常常能够展现一个国家或地区的历史、文化、自然风光、风土人情，因此又成了一些喜爱收藏的人们手中的玩物。如果这样一枚邮票遇到卡车，又会讲述出什么样的故事呢？下面的文章，我们主要聊一聊国外主流卡车品牌和邮票的故事。

●  几代精品 沃尔沃FH系列卡车

19世纪90年代末期，第一代商用车在欧美等地发展起来，卡车运输的重要性日渐凸显。不过，当时卡车还只是运货马车、铁路以及海运等运输方式的补充。直到1928年，现在世界最大的商用车生产商沃尔沃集团，才生产出了他们的第一辆卡车，可充气的轮胎、全封闭的驾驶室，让所有人看过耳目一新。尽管价格昂贵，这辆装载了6缸发动机的卡车，一经上市便得到了客户的认可。

二战后世界经济飞速增长，汽车产业的发展也迎来了高峰。20世纪70年代，沃尔沃推出了F89卡车，该款车采用直列六缸发动机，虽然马力不大，但却是一款基于长途运输打造的车型，曾在德国广泛销售。

进入90年代后，环保和智能两方面受到更多人重视，成熟的IT系统被引入到卡车之中。1993年，FH12和FH16两款车型投入生产。FH代表前部高顶驾驶室，后面的数字则代表排量。FH系列是沃尔沃最为成功的卡车系列，经过不断更新换代至今仍在生产。

●  “坎坷”成功路 斯堪尼亚卡车

和沃尔沃同属一个故乡，斯堪尼亚的发家之路却显得有些“坎坷”。因为说到斯堪尼亚，就到提到“瓦比斯”。瓦比斯成立于1891年，早期生产机车和自行车，而后为了拓宽经营领域生产过汽车和卡车。

斯堪尼亚则成立于1900年，1911年和瓦比斯合并，史称“斯堪尼亚-瓦比斯”。1936年，斯堪尼亚-瓦比斯推出了第一款自制的柴油发动机。

1949年，斯堪尼亚-瓦比斯推出了直喷柴油发动机。这款发动机非常耐用，获得了“40万公里发动机”的称号，并于20世纪50年代迈入国际化道路。上面这张芬兰邮票，则是一辆斯堪尼亚卡车。

1969年6月，萨博（SAAB）与之合作，更名为萨博-斯堪尼亚有限公司，开始专门生产载货汽车和大客车。再后来，斯堪尼亚又被大众收购。由于小编并没有搜集到更多的邮票图片，这部分内容我们就不做详细介绍了。现如今，斯堪尼亚成为了世界顶尖的商用车和发动机制造商，在卡车司机心中占有相当重要的地位。

●  年轻的种子选手 依维柯卡车

不得不说，欧洲是世界商用车制造的中心，除了瑞典的沃尔沃、斯堪尼亚，德国的戴姆勒-奔驰，在亚平宁半岛上还隐藏者一个意大利制造商，它就是依维柯。

依维柯是菲亚特集团旗下的子公司，成立于1975年，是专门生产的商用车的企业。相对于沃尔沃等老牌企业，依维柯的发展历史虽然尚短，但其却吸收了基路斯-道依茨、菲亚特、蓝旗亚、Unic、OM等多家企业150多年的生产制造经验，成功跻身全球顶尖商用车制造商之列。

上面两张图片分别是意大利和越南发行的两款邮票，分别发行于1984年和1990年。在我国，依维柯重卡见的不多，但警车、防爆车、运钞车等专用车却大多乐于采用依维柯底盘，可见依维柯的可靠性还是非常出众，值得信赖的。