拖车8公里收12.87万央视再揭天价拖车费

●  其他地区政策：

天价拖车事件屡见不鲜，有些地区已经及时出台相关规定，杜绝此类事件发生。

温州：20公里内货车最高收500元

2009年12月1日，温州开始实施道路车辆清障施救服务收费标准。按车辆类型分类收费，拖车20公里（含20公里）以内，客车每次每辆最低280元，最高400元；货车最低280元，最高500元；三轮车农用车、摩托车每车每次100元。

拖车超过20公里以上可加收来回路程调车费，40座(含40座)以下客车及5吨(含5吨)以下货车每公里加收5元，40座以上客车及5吨以上货车每公里加收10元(不足1公里四舍五入)。所有车辆吊车最低300元，吊运货物每吨30元。上述收费标准每车每次不得超过1500元。

上海：5公里内大型车最高收700元

2011年8月15日，上海市物价局核定上海市道路清障施救牵引服务收费标准，（牵引费等于基本公里牵引费与超基本公里牵引费之和）牵引5公里（含）以内，按次收取基本公里牵引费；公路和高速、环线、跨江大桥等分别计费。小型车每辆每次最高300元，大型车每辆每次最高700元，特大型车（10吨以上平板货车、集装箱车、水泥搅拌车、油罐车、吊车、挖土机、压路机等）每辆每次最高800元。

超5公里部分，按实际公里数加收超基本公里牵引费。超基本公里牵引费，小型车每辆每公里10元；大型车每辆每公里20元；特大型车每辆每公里30元。超基本公里牵引费按整公里计费，不足1公里不计费。牵引费收费标准每辆每次最高不得超过1500元。

●  遭遇天价拖车事件司机 成功维权案例

卡车司机辛辛苦苦跑运输，绝对是拿命在挣钱。遭逢天价拖车事件，真是上天无路入地无门。身处社会底层，维权难已经成为业内通病。不过，还是有一些成功的天价拖车维权案例的。

1、湖南3.6万天价拖车结果:高速公路处终受处分

湖南天价拖车事件调查：救援公司工作人员态度嚣张

2016年4月2日凌晨4点左右，一辆半挂车（载货约40吨）在京港澳高速公路潭耒段南往北方向发生侧翻。衡阳救援站在接到事故报警之后，到达现场救援。救援完毕后，衡阳救援站员工要收取施救费用3.6万元。媒体曝光后，事故车辆车主按规定标准最终支付了救援服务费用共计14880元。

巡视组现场查看涉事救援吊车

后湖南省委巡视第十组进驻省交通运输厅开展专项巡视。巡视期间，此事被群众举报。巡视组研究分析认为，这是典型的利用行业资源牟取暴利的不正之风，严重损害群众利益，应坚决予以纠正。

调查组赶赴高速公路株洲管理处，调阅路政部门车辆救援服务管理工作资料

最终，株洲管理处处长刘爱平受到诫勉谈话处理，副处长（路政大队长）王祚钧、路政安全科科长（副大队长）钟路军受到行政警告处分，新塘路政中队中队长李军、中队负责人杨剑涛受到行政记过处分。同时，涉事的救援公司被清退。

2、焦点访谈曝光甘肃2万元天价拖车：交警、物价局双双受处理

2013年甘肃境内青兰高速上发生一起拖车27.4公里收费2万元的天价拖车事件，央视“焦点访谈”曝光后，甘肃省处理了包括辖区交警大队长、物价局负责人在内的9名公职人员；之后该省公安厅出台了“严禁内部指定社会救援企业”等10项纪律。

遭遇天价拖车费，遇事司机落了泪

这一案例，至少让我们明白了两个问题：一是，确实存在“交警指定”，否则何来“禁止指定”；二是，天价拖车费在物价部门监管之列，否则不会处理物价局领导。

●  小结

近年来，各地天价拖车费事件频出。一方面，反映出制度缺失，公共应急救援服务缺位；一方面，反映出监管出现空白。

按照国家发改委和交通运输部的相关通知规定，当事人可以选择社会救援机构实施救助，任何单位和个人不得妨碍和阻止当事人委托的救援机构进场服务。规定看似保障了当事人的选择自由，但实际操作中，却由于缺少细则，让一些人钻了空子。

说好的可以“自由选择“拖车公司，为何却被交警部门强行指派？又为何会无缘无故地专门“指派”某个救援公司，这背后会存在多少说不清的问题，让人无法想象。政府采购所以要公开招标，就是防止官员与商人之间搞私下交易；指派救援，难道不是一个道理吗？

根治顽疾需对症下药。对漫天要价的违规违法行为，固然要坚决查清、严肃查处，同时尽快开放道路救援市场，充分利用民间资本参与竞争，打破垄断利益链条，以充分的竞争倒逼拖车价格透明、公正、合理也应提上议事日程，这样才能使市场和谐有序发展，拖车费“趁火打劫”的乱象也才能逐渐消除。（文/图 张宁宁）

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