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来卡车之家App● 自卸车多用进口车型 配置高
韩国的进口车主要集中在自卸车领域。这和中国的情况不同，中国的自卸车特别是中轻型自卸车都是低端车型，很多轻型自卸直接是农用车升级而来。
韩国的自卸车渣土车的车容车貌比较整洁，应该是法规有要求，经常清洗。这些车采用欧洲品牌的很多，货箱基本普及了U型斗。
这个甩箱的创虎垃圾运输车的亮点很多：至少7个铝合金储气筒、铝合金平口圈、前盘刹、气囊悬架等等。
货箱不大，马力很大的大宇自卸车。460马力的FPT发动机，匹配ZF的ASTronic自动变速箱使用，开起来很轻松。
韩国的重型自卸车和工程车很少用轮减桥的，后面那辆混凝土搅拌车也是单级桥。日系自卸车也这样。中国的重型自卸车以轮减桥为主流，这应该和承载量、路况、发动机动力都有关系。他们的车大排量小吨位，而且追求高速度，所以选单级桥。
奔驰自卸车，土豪中的土豪。韩国是一个自卸车老板先富起来的国度。注意这款奔驰自卸仍然用的是单级桥，并没有用国内普及的“奔驰技术轮减桥”。看来我国已经在普及奔驰技术的重型自卸车轮减桥方面领先日韩了。
近处观察，这款自卸车驱动桥采用少片簧，浮动桥是气囊悬挂的。
自卸车的牌照样式和普通卡车不同，顶部采用盖板防止遗撒。中国现在提倡的是软帘遮盖。
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