配套设施多样化发展 新能源仍是大趋势

【卡车之家 原创】2016年7月9日，2016上海市新能源汽车高峰论坛在上海青浦区华徐公路685号E通世界如期举行。本次论坛由上海市物流协会及上海物流企业家协会主办，56咖啡承办，第e物流特约协办。各大新能源车厂商及新能源配件商参与了本次论坛，共同探讨分享新能源行业日后的发展趋势。

根据国家财政部最新公布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，各地市政府也分别出台了相应政策扶持和财政补贴措施，以大力推动新能源车产业的快速发展。

上海物流协会 韩志雄先生致开幕词

上海物流协会 韩志雄先生表示现在我们能清醒的看见，新能源车本身因为续航里程短、充电桩配套建设尚不完善，以及社会对新能源车的了解不足，更多用户选择观望，新能源车的发展总体上讲还处于探索阶段，市场和技术尚待进一步成熟，行业整体产业水平还不够高，即使有政策强力推动，目前新能源的推广效果并不理想。故举办此次高峰论坛让大家集思广益，共同讨论如何让新能源车助力世界的发展。

炎供（上海）新能源CEO 崔树勇先生

炎供（上海）新能源CEO崔树勇先生在论坛上提出了未来物流业务模式这个话题，他说道新能源车能否改变传统物流需要做到两点。第一，新能源物流快速反应体系和链条（物流运营中心+智慧配送+智慧交通）需要仓储+物流（城市最后一公里和城市干线结合）+运营维护中心（车辆、电桩和维修服务）。第二，运力和仓储联动一体化能实现智能化货物和运输无缝对接。

另外以后的物流将建立在立体模式之上。立体模式分为三大体系，体系一：干线网+大仓储网+城配网+宅配网。体系二：标准化+信息化+智能化+超快速+全冷链。体系三：建立全国实时物流云平台数据中心。物流立体模式的创新能让物流产业链化、智能化、协同一体化、高效化。

上海北斗交大新能源项目经理 戚齐女士

上海北斗交大新能源项目经理戚齐女士在论坛上表示发展新能源车是迈向汽车强国的必经之路。分时租凭新能源汽车也已经逐渐开始兴起。在拥有较多新能源车辆后，也已经在上海全部的交通大学校区建成了128个充电桩，交流电63个，直流电45个。与企业、政府合作，共同开展校园示范。在促进新能源汽车产业化和商业化的过程中，搭建新能源汽车平台，发展新能源汽车应用生态系统，融入智慧城市规划。

上海捷泰新能源汽车有限公司 徐正琦先生

上海捷泰新能源汽车有限公司 徐正琦先生表示捷泰公司提供捷泰建站、捷泰协助建站、第三方建站。同时也提供多种充电模式：慢充、电压220V 6至7小时充满；快充模式 电压380V 2至3小时充满；最后一种超快充模式，在一小时内就能充满，满足日后发展新能源车的硬件配套设施需求。

北京汇通天下物联科技有限公司 王建庚先生

北京汇通天下物联科技有限公司 王建庚先生此次展示自身的智能车管平台，通过智能互联车辆的数字神经中枢CANBUS,为车队提供的互联网管理工具。自动生成卡班时刻实时动态表，提前预警。通过智能APP每秒钟自动处理20000张订单，且准确率高达99.7%。颠覆传统人工调度作业，把繁杂的调度工作轻松简单化。

平安财产保险 蒋华敏先生

平安财产保险 蒋华敏先生表示2016年6月18日，上海保监局正式下发了上海地区费改方案，上海方案较全国方案增加了一个费率调整系数：交通违法系数。同时明确6月29日24时为系统切换时间。

驾驶行为决定保费高低，安全驾驶、记录良好的车辆，次年可获得更低的商业车险保费价格。反之，安全记录差、经常出险、违章的车辆则将面临商业车险保费的大幅上涨。其中连续三年无出险记录的车辆优惠系数突破七折底线，当年出险两次的车辆次年保费由不浮动调整为上浮25%，当年出险5次的车辆，保费翻倍。

●  编后语

此次论坛会议基本涵盖了汽车硬件、配套设施、租赁服务、车队管理等一系列了新能源车日后发展的方方面面。同时在这个日新月异的时代，新能源车的大力发展和壮大是不可避免的，国家及地方政府对新能源汽车的补助力度和越来越完善的配套设施及服务，成为更多人的新选择。（文/图 陈天杰）

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