高级车管成长记 车辆全周期监控是王道

【卡车之家 原创】2016年7月8日，由清华大学、G7、物留客共同开办的第二期“清华大学高级车队经理人培训班”在上海如期开课。清华大学教授赵磊先生、东风商用车大客户总监郑洪波先生、美国田纳西大学教授Asad Khattak先生、G7车管专家王建庚先生等行业资深人士作为课程讲师分享心得，吸引了来自中外运、韵达、圆通等大中型企业的30名核心车管人员参加。

车队管理人在运输行业中不仅关乎企业运营成本的把控，更是企业提供优质服务的保障，在企业的成本控制、安全管理、效率提升等多个方面，都扮演着重要角色。在课程的第一天，Asad Khattak教授、G7车管专家王建庚先生从智能化和运输成本节约上带来了发自肺腑的经验之谈。

●  美国智能管车成熟 无人车队崛起

数据正在改变物流行业传统的生产运营模式，车队管理也将借助数据迎来飞速发展。Asad Khattak教授以欧美智能车队管理作为案例进行分析，介绍了美国智能车队管理的规划、运筹战略等。美国的高速公路很发达，但是美国的高速基本都是不收费的，所以也就没有路桥成本。

美国的车队管理，一般是不会规定油耗多少的，也不会限制在哪里加油，是一个完全自由的管理方式。道路管理也有很多人性化的规定，所以不会有司机考虑偷油。既然没有这个市场去“销赃”，偷油行业也就不会兴起了。由于相对先进的车队管理系统，也就使得智能车队成为可能，从而运输成本和效率都大大领先。

●  全生命周期监控 车辆透明化管理

说到底，司机也算是自由职业者，卡友们是一个走南闯北的群体。不少企业对于卡车的使用非常吝啬，不舍得换车、不舍得保养。车辆使用状况的下降，也就影响了司机的工作质量，隐形的成本无法避免。G7车管专家王建庚先生针对车辆使用的采购、报废、运营过程，进行了全生命周期的成本节约分享，通俗点来说则包括买车、卖车、用车三个方面。

王建庚先生表示，只有结合自身工况，对车辆使用全周期进行系统地分析计算，才能选择对适合自己的运营方案。G7智能管车系统应运而生，基于车辆实时燃油消耗、发动机使用情况等信息掌控，综合考虑平时常走的路线、载重情况以及对时效的要求，选择合适的车型，降低油耗，从根本上节约车辆使用成本。

G7相关产品致力于以实时感知技术为物流生态提供全程数据服务，以智能终端为基础，用数据连接每一辆卡车、货主、运力主和司机，提升运输服务全过程效率。在后续的课程里，清华大学的赵磊教授、G7车管产品专家张克刚将分别路径规划、车管大数据、运作优化方面剖析运筹战略、物流网络规划等。

●  编后语

现阶段物流企业正处于转型升级的关键时期，如何在不影响服务质量的情况下降低运输成本，是作为一名车管人的必修课。“知己知彼，百战不殆”，大数据的介入全面了解手下的车，才能合理判断制定最佳运营方案。（文/图 潘吉）

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