三代人的情怀 丰田五代海狮你最钟情谁?

【卡车之家 原创】司机对“海狮”一词的第一反应应该不是海水中的哺乳动物，应该是名为海狮的面包车。上个世纪从80年代末期开始，马路上面奔跑着一些要比轿车大，比客车小的，乘坐7-12个人的车子，颜色以白色居多，基本统称为面包车。

丰田海狮在当时我国此类车型中保有量很高，当时的丰田海狮已经全系配备前后空调了，内部空间宽大，视野好，故障率低，在客货两用车型中深受喜爱，对于我国的封闭厢式货车的发展也有着深远影响。我们一起来看看曾经的丰田海狮。

●  初代海狮亮相 造型呆萌

1967年出现了第一代丰田海狮，拥有1.3升发动机，最多可乘坐9人，四盏头灯是这一代丰田海狮最大的特点，拥有极高的辨识度。

●  二代海狮大灯定基调 几代不被抛弃

1977年第二代丰田海狮上市，这个时候的典型特征就是双前灯，示宽灯和方向灯在两侧。这样的经典造型奠定了海狮大灯的基调，一直到了五代海狮才算彻底的抛弃。而且从这一代开始，丰田海狮系列逐步开始在此类厢式车当中崭露头角。从这一代开始，丰田开始提供自动变速箱，发动机排量改为2.0升。

二代海狮也在车架基础上保留驾驶室，改装出了很多车型。当时有长轴、标准轴、小货车等多种版本。

●  三代海狮“泛滥” 铸成经典

第三代丰田海狮开始，海狮车型的洪流泛滥东南亚，上到东北边陲下至南半球的澳大利亚，满大街都是这样的圆灯海狮。丰田的策略是进行小修小改，当时满大街跑的都是这种海狮，还有后期的方灯改款。

丰田海狮四驱车型

第三代丰田海狮的小改款将圆灯改成方灯。从这一代开始丰田海狮在同类车子当中已经远远的把其他品牌甩在身后了，但是并没有确定霸主的地位。

因为在这个年代厢式车的总量依然不是很大，虽然销量上领先对手，但是市场总量不大。即便如此三代最大的贡献是开拓了一个新的车型一个新的市场，符合东南亚消费习惯。这一时期的丰田海狮依然延续的标准版，长轴版，而且这一代后期的小改款出了四驱车型。

●  四代海狮是传奇 风靡全国

1989年第四代丰田海狮面市，这一代海狮绝对可以算是传奇海狮。首先从这一代开始，沈阳金杯开始技术转让生产，使得东北一个名不见经传的小厂子一跃成为全国知名企业。

第四代海狮改款众多，在目前为止的五代海狮里面，这一带海狮改款是最多的。很多厂家看中了海狮车型，北汽福田、长城、JMC、北京汽车、牡丹汽车、中顺汽车都在生产，使得海狮在国内风靡一时，吹起了一阵“海狮”风。

●  五代海狮流行 载人拉货利器

第四代海狮是生产时间最长的，从1989年到2004年共15年时间。2004年开始，出现了第五代海狮，一直到今天。

我们能看到路上有很多像海狮却又不是海狮的车型，很多厂家借鉴第五代海狮，在封闭厢式货车上有着不俗表现。

●  编后语

海狮车型不仅在以前风靡一时，现在依旧受到喜爱。在物流转型、轻卡限行的大环境下，海狮车型的作用得到了最大限度的发挥。在物流最后一公里的运输中起到重要作用，在市内短途运输，例如搬家、装修、超市配送领域更有一席之地。这类车型还将得到进一步发展，市场前景大好。（文/孙代新 图/网络）

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