二手T7开好也带劲 一口气直奔86万公里

●  轻量化省成本 发动机保养很小心

车辆是重汽MC11.430国三发动机，匹配重汽豪沃16档变速箱以及3.7后桥速比,全车走高速综合下来油耗35-37升左右。

由于滨州离胜利油田近，地炼厂多，产出的油品质量相对可靠，还比南方城市便宜1块多。为了减少成本，郭师傅加的都是本地比较便宜的油。

由于油品好坏不均，发动机用久了没劲，雾化效果差冒黑烟。郭师傅趁着来服务站做保养的过程中，多花点钱做了专业的喷油嘴清洗。

从和郭师傅的交流中能发现，他用车的确比较仔细，会到服务站按时给车子做保养。为了防止春季杨柳絮飘进散热器，影响散热，他还外加了细纱网。

郭师傅这辆T7H底盘悬架比较特殊，是重汽最早一批安装瀚瑞森橡胶悬架的T7H。郭师傅认为这个自己拉的是重载的钢卷，使用橡胶悬架质量轻的同时压的住车，不怕颠且不吃胎，这么多里程使用下来，感觉还不错。

现在郭师傅使用的T7H车皮轻，大概是8.6吨，挂车也是山东做的轻量化挂，加上大淋水罐之后，车挂总重能到17吨。平时过收费站前，都会把淋水放掉，尽量标载过磅，降低成本。

淋水属于现在不得不使用的功能。这辆T7H出来的时候，还没有配备缓速器，后期加装需要3万多比较贵，自己也就一直没装。但是郭师傅还是非常看好现在身边用液力缓速器的重卡，只要合理操作，不仅能减少刹车的使用，还能给车辆减重减少加水放水的麻烦。

●  以车为家 可靠第一舒适第二

走进他的驾驶室，我是第一次这么大开眼界，虽然下卧铺750mm宽已经是国内卡车的常态，郭师傅表示1m宽才是高睡眠质量的目标。反正是自己的窝，怎么造起来舒适怎么整，这辆车的双层卧铺都用铁板自己做了简易加宽，并且还做了加固支杆换了更宽的床垫。

T7H驾驶室的自动空调效果很好，郭师傅自己还在中控台上架着个小风扇，用来停车熄火的时候降温。

由于郭师傅自己比较喜欢开车，驾驶室采用四点气囊悬浮，搭配重汽原厂的气囊座椅，舒适性好，跑长途更轻松，在车上能保持愉悦的心情。

从整体看，这个车子虽然拉重活，但是还是比较耐用的，这么久开下来只换过离合器片和一些塑料件，基本没大毛病。不过现在整体货运大环境不好，外地来的车子多，山东去贵州的运费也掉的厉害，而各省市治超越来越严格，也不好拉得多了，现在也就亏的车子问题少，出勤率高，能多赚点钱。

● 编后语：

本月初，无锡鸿运的汕德卡通过甩挂运输刚刚跑到百万公里，获得20万现金大奖。现在从郭师傅的手上这辆二手车来看，1年回本，平均综合油耗36升，同样采用曼技术的T7H在散户手里表现也非常不错。距离百万公里还有14万公里，郭师傅表示自己也比较期待，也会加倍注意车辆保养和行车安全，向年底10万现金大奖冲刺。（文/图 何华艳）

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