20万现金当之无愧 百万公里背后有保障

【卡车之家 原创】随着物流行业转型升级，如何保证货源稳定，如何提升物流效率都成为运输人为了在竞争中生存而疲于奔命的两个方向。近期，无锡鸿运物流付忠艳火了整个卡车圈。他的汕德卡在使用2年零2个月内，不仅一口气跑了100万公里，还做到9个月回本那么拉“仇恨”的收益。

平均每个月24趟往返，月行驶里程平均3.8万公里，让付忠艳“名利双收”，不仅货源越接越多而且还获得了重汽百万英雄20万现金大奖。

在7月4日的2016中国重汽 & 美孚黑霸王百万公里庆典活动上，中国重汽、德国曼、埃克森美孚美孚、鸿运物流四方都坐到了一起，围绕这首辆重汽曼技术重卡做了一次对话。

●  百万英雄孤军难奋斗 用好车得有好保障体系

现在国内跑甩挂的不少，且很多都是选择进口车，提供可靠性保障。为什么采用国产车的鸿运能把甩挂运营搞起来，且一口气跑到百万公里呢？

鸿运物流董事长付忠艳表示，有好的车要用起来，就必须有很好的保障体系 。他是自家公司甩挂的实验者、策划者和见证者。2011年他开始用国产车跑，发动机本体没事，但是其它附件容易坏，会把货扔道上，甩挂失败了。2014年的时候，正在和进口车沟通的时候，接触到了汕德卡。

重汽给出了2年不限里程的售后承诺，正合他甩挂跑车公里数多的心意。甩挂过程三个人轮班，除非车辆检查保养，每天都24小时出勤，这其中少不了运营和车辆的保障。

首先甩挂运输需要有充足的货源，鸿运物流通过时效承诺以及运输成本降低为成本，既给用户好服务又给客户让利，实现了货源的持续增长。同时付总又安排十多台载货车自带装卸工负责地面上门接送货，做好甩挂运营保障体系。

2014年起，原来无锡众铃服务站正式加入重汽亲人服务体系。无锡众铃在服务庆铃、进口五十铃过程中，积累了不少专业维修理念、经验和技工。在付总汕德卡接近百万公里时，众铃通过保养提醒、全车定期检查、常用配件提前备货等方法提供服务保障。服务站引进第三方的车畅行系统能给车主推送索赔、维修更换件使用的零部件及对应价格和优惠，让付总对车辆后期成本投入，一目了然，管理更省心。

●  百万公里源自优质合作伙伴 曼技术品控超优

中国重汽党委副书记于有德对重汽和曼合作了如指掌。他表示，中国重汽早在1983年就开始和德国曼有过接触合作。最近的一次是从2009年开始的，是中国商用车企业和外企成功合作的典范。德国曼产品非常优秀，双方的合作让重汽引进了一个良好的产品平台。这次第一辆汕德卡突破百万公里，另外还有10多台车子超过85万，预计11月还有第二台百万公里产品的出现。

目前重汽曼技术上扩展的产品包含汕德卡C7H、C5H，豪沃 T7H、T5G，豪瀚J5G、新斯太尔M5G。从2013年3月份推出后，当年实现了3千台销量，第2年5月份的时候我们做了曼技术6000台下线仪式。到2014年，年底累计销售了9000辆。而2015年开始，全年销量接近1万，今年上半年来看曼技术产品订单突破1.6万，预计能卖到2万台左右。对于一个新引进的技术产品来说，这个市场表现还是比较优秀的。

除了引进平台产品以外，德国曼还将核心技术和管理方法释放给了重汽，提高了重汽自主研发能力。当然重汽也在中国国情基础上做了一些适应和改进，现在重汽的生产装备和曼差不多，生产过程控制和流程向曼保持一致。整个产品质量控制方面，包含的在线控制、在线监测、质量门设定，是国内重卡生产企业所没有的品控手段，确保了生产产品质量一致性。另外，在员工培训和整个售后服务体系方面，重汽也学到了很多优秀的知识，提高了在行业里的核心竞争力。

所以对于高端曼技术产品，重汽做到了一辆百万，要朝着辆辆百万的目标奋斗。

来自德国曼的中国重汽执行董事努林格表示，中国重汽和曼合作最大的成绩就是引进曼技术系列产品，经过了不断验证，实际经营到了百万公里，取得了阶段性成功。中国重汽和曼会一直保持合作关系，下一步会继续支持重汽保证产品的质量，并对售后进行进一步完善。

●  美孚携重汽开启国产车长换油 节能减排

埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理王易明在现场揭露了美孚和重汽双方合作的细节。美孚在中国历史很长，早在120多年前点洋油等的时候，就有美孚灯。虽然这两年重卡销量下滑，美孚还是非常看好国内商用车市场的，不仅将天津和太仓的两个润滑油厂扩大了产能，还将总部和德国外的第三个技术中心放在了上海。

美孚公司和重汽也是从2009年开始了长达7年合作。润滑油是发动机的血脉，是实现百万公里行驶中最重要的环节之一。最初双方在技术上交流，发展到了合作台架、路试。并针对曼技术发动机，首家在国内制造商推出6万公里换油周期。

去年，美孚和重汽把换油周期延长到8万，合作的黑霸王柴机油，产品粘度10W40，有很广阔的温度适应性。其中低温倾点达到-42℃，为大部分容易发生磨损的部件提供优异的低温蠕动性，保证优异的润滑，而高温情况下能避免发动机内部产生大量的油泥，提升换油周期。

国家对节能减排、环境保护的重视，对发动机、润滑油有更高更苛刻的要求，因此延长换油周期，意味着可以减少燃油消耗成本、保护环境，在市场取得竞争力。现在合作双方还在朝着长换油、机箱桥一致保养的方向发展。

●  编后语

目前，中国的物流行业已经进入洗牌阶段，公路高效物流带来对高效重卡需求大增。重汽和曼的合作成果推动了中国重汽平台的换代，也带领重汽的产品价值到一个全新的台阶。首辆曼技术百万公里到达只是一个开端，相信整个市场都期待千千万万的汕德卡、豪沃百万公里的到来，促进重卡行业价值提升的良性循环。（文/图 何华艳）

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