【卡车之家 原创】今年三月,山东非法经营疫苗案曾轰动全国,不法分子随意从上游渠道购入临过期的二类疫苗,未按规定进行存储和运输,就卖给基层接种点,使得整个疫苗流通杂乱无章。自新政推行以来,困难重重,说到底,还是国内的冷链运输不过关。近日,已经多个地区对二类疫苗一针难求,甚至包括一些救命疫苗。
在国务院发布的新版《疫苗流通和预防接种管理条例》中,整顿二类疫苗的流通秩序被标为重中之重。新政规定,二类疫苗采购纳入省级集中招标平台,疫苗批发企业全部出局,生产企业负责直接对接并配送疫苗到县级疾控中心。这也就意味着,疫苗由生产方直接对接接种疫苗的机构,不再有中间环节以牟取利益为目的不择手段导致的危害。
● 多地一针难求 医药流通刻不容缓
大方向是好的,可是在平台没有搭建完善之际,不少疾控中心表示他们也没法采购,这便导致了多地二类疫苗短缺。济南市中区防疫站一名工作人员透露:“存货用完后由于没有新货补充,成人乙肝疫苗已经缺货半个月了,至于何时再能接种尚不清楚。”
广州市民王小姐已经为需要注射的流脑疫苗等了近两个月时间。王小姐的孩子现在已经满8个月了,但6月龄的流脑疫苗一直都没能打上。她表示:“5月份开始,我每隔几天就打电话去问社区医院有没有货,一直问到现在,都说没货,要继续等。”
不仅是济南,郑州、广州、南京等全国不少地区出现了“狂犬病疫苗”断货、手足口疫苗无法在全国推广等问题。河南、安徽、江苏、深圳等不少地方都出现了疫苗短缺的情况,已有近一两个月时间,基本都是自费的二类疫苗短缺。简称:花钱想打疫苗都打不上。
● 形势严峻 冷链配送是短板
冷链环节最大的问题就是仓储和配送。新政要求,疫苗生产企业只能将二类疫苗销售给县级疾控机构。但实际情况在于:各区县疾控中心的冷库容量小,企业配送得多了疾控中心没法保存,企业配送得少了就得多跑几趟,无端增加了运营成本。
此外,疫苗生产企业直接负责配送的要求,相比过去,大大延长了疫苗的配送时间,生产企业也没有动力给人烟稀少的地区进行配送。
北京科兴生物公司政府事务兼公共市场总监殷小梅表示:“原来的形式基本上是我们发到省站,省疾病预防中心,可能是说我们运到省,工作就完了,但是现在要求我们运到县,全国有2863个县,都要求疫苗企业直接配送到,这个的配送能力的要求就很大。”
并且,残酷的是疫苗企业基本上是都不具备直接冷链配送的能力。殷小梅还表示,目前没有一个公司具备全国配送的能力。偏远的地方招投标的时候都不敢去,因为配送能力根本达不到。
医药产品对物流运输要求极高,全程温控和监控是两大关键点。对于大部分药品和生物制剂产品而言,温度稍有偏差就有可能导致药品失效。而医药冷链配送的一大难点在于整个过程需要经历许多物流环节,不同的环节使用不同的运输资源和信息系统。
● 医药冷链谁来做? 顺丰说话了
顺丰是国内最早开始建立冷库和专业配送队伍的快递企业,在全国已成立25个冷库,面积超过7万平方米。今年年初,顺丰正式成立了冷运事业部,分离医药冷链和生鲜冷链资源。医药冷链的布局分为医药仓储、干线运输、城市配送。三条主线:
1、仓储:在华西、华南等地区分别建立符合《GSP药品经营质量管理规范》的仓库,满足药品的全国多仓分布。
2、运输:投入上百辆不同装载规格医药专用冷运车,为药品提供跨省运输和城市配送。
3、网络:在拥有仓库的区域进行省内的业务拓展,将药品配送深入到区县医疗机构。
● 编后语
不管怎么说,疫苗问题重要解决,医药配送也必须有硬实力的企业来做。全国共有60余家 疫苗生产企业,顺丰正在针对整个行业的分布情况,配置冷链运输能力。看这趋势,顺丰是要靠实力拿下医药冷链市场。(文/潘吉 图/网络)
● 相关阅读:
太拖拉10x10自卸车 510马力+7速自动档
近日,太拖拉凤凰推出了新款的5轴10x10轮式自卸车,该车的总质量为60吨,新车型将主要作为采矿专用车.在以往,太拖拉生产的采矿专用车普遍获得用户的认... 2016年07月06日