1+2＞3 勇合物流推"全供应链"意欲为何

● 内部管理待改善 期待GB1589出台

合作后，随着公司业务量的增加，公司内部人员的管理也就显得尤为重要，俗话说攘外必先安内，这也是摆在勇合物流面前的一个难题。谈到此处，郭总也很诚恳的说，自己是货车司机出身，公司内部还是采用老的方式进行维持，谈不上什么管理，人情的成分更大一些。但是，他现在也已经意识到，一个企业要发展壮大，内部管理是非常重要的。

在人员方面，现在正引进相应的管理平台来完成。并且在车辆方面，已经与上海一家公司合作，使用一款油量监控软件，车在哪个加油站加油，油箱里还剩多少油，还能行驶多少公里，或者司机往出放油，系统都会出现预警，如果出现丢油，数据线象还会出现下滑。

说起自己的经营、公司的发展，郭总都能娓娓道来，可是当谈到在发展中挡在前面的绊脚石时，他显得很无奈。他说：“其实就是现在国家的公路政策最让人头疼，交警和路政的执法不统一，国家三令五申治理公路三乱，可是这么多年也没完全治理好。如果GB1589的出台真能将执法标准统一起来，虽然将货车的外部尺寸进行了一定整改，有可能增加企业的物流成本，但是大家都按照这个规定执行，渡过整改阶段后，整个物流行业必然会有一个新的面貌”。

● 编后语：

通过这次对郭总的采访，相信大家对勇合物流的“三位一体全供应链”服务有了一定的了解，这是一条适合勇合的路。诚如郭总所言，现在这个时代，不管物流公司也好散户也罢，一定要寻求突破口，找到适合自己的路才能发展，否则只能面临被淘汰的处境。（文/图 李美茹）

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